インドの交通事情の解説で、目からウロコが落ちました。

そうか、スズキが受け入れられたのは、視界最優先の軽ベースなのが、要因の一つなのですね。

ホンダはこの場に及んで０αとは、すでにゼロにプラスαして、終わりが始まってるかもしれないゾ。。。

というか失策以前にですよ、
そもそもあの夢追い社長とその取巻きに、何か功績ありましたっけ？

現地主義だって、
米国で最初に実践したのは、本田宗一郎さんのホンダですよ。なのに中国で現地を最もアテにしないのが、日産ではなくホンダとは、皮肉過ぎて笑うしかありません。

それから個人的には、
「令和のデロリアン」ことホンダ０サルーンと、銀座には展示するのにJMSには姿を見せないソニーのアフィーラは、作り手のマ●ターべーションの産物としか思えない。

この2台が揃ってナンバーを付けて公道を走る様子は、裸の王様のパレードのようなもので、ホンダにとって終わりの始まりかもしれないと、本気で妄想しております。。。

もちろん他のホンダ０シリーズも、言うに及ばずデス。