中国との関係悪化。BYDジャパンにとって爆風の向かい風ながら、販売キャンペーンで勝負か！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a8%e3%81%ae%e9%96%a2%e4%bf%82%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%80%82byd%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%91%e3%83%b3%e3%81%ab%e3%81%a8%e3%81%a3%e3%81%a6%e7%88%86%e9%a2%a8%e3%81%ae%e5%90%91/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Tue, 16 Dec 2025 20:35:22 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ばんじ〜 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a8%e3%81%ae%e9%96%a2%e4%bf%82%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%80%82byd%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%91%e3%83%b3%e3%81%ab%e3%81%a8%e3%81%a3%e3%81%a6%e7%88%86%e9%a2%a8%e3%81%ae%e5%90%91/#comment-25838 Tue, 16 Dec 2025 20:35:22 +0000 https://kunisawa.net/?p=75908#comment-25838 BYDが日本から撤退してもヤナセでサービスを受けられるのなら何の問題も無し！

について、以前OPEL乗りの友人曰く、OPELが日本撤退後のヤナセの扱い・対応は悪くなったとのことでした　（部品は取り寄せてくれたそうですし、修理などを拒否されたわけではないようですが…）

]]> モリタ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a8%e3%81%ae%e9%96%a2%e4%bf%82%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%80%82byd%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%91%e3%83%b3%e3%81%ab%e3%81%a8%e3%81%a3%e3%81%a6%e7%88%86%e9%a2%a8%e3%81%ae%e5%90%91/#comment-25827 Mon, 15 Dec 2025 14:23:27 +0000 https://kunisawa.net/?p=75908#comment-25827 中国に漏れて困る情報なんて無いけれど、台湾有事で敵対した時にマイカーがバッグドアから動かなくされると困ります

]]> nbkt より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a8%e3%81%ae%e9%96%a2%e4%bf%82%e6%82%aa%e5%8c%96%e3%80%82byd%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%91%e3%83%b3%e3%81%ab%e3%81%a8%e3%81%a3%e3%81%a6%e7%88%86%e9%a2%a8%e3%81%ae%e5%90%91/#comment-25825 Mon, 15 Dec 2025 04:07:50 +0000 https://kunisawa.net/?p=75908#comment-25825 死ぬほど興味ないと思いますが、ヒョンデKONAの購入は以下のとおりです。
KONA(Lounge)定価489.5万、期間限定割引61.3万、
国から67万、県から33.5万(太陽光＋V2Hで国の半額)、市から雀の涙2万、
これで325.7万です(諸費用・Option等除く)。
8年3万km弱乗った2代目LEAFが主蓄電池の保証が切れたのに64万で買取り、
その買取り額も含めていいなら、実質261.7万円になりました。
実際は諸費用やETC2.0他Optionも含めると総額約278.3万円でした。
（KONAの保証は登録時から電池8年、車両5年でよいとのこと）
買取りは当初LEAFを買ったディーラーで考えていました。
1オーナーで半年毎の点検や車検も全て任せ、
修理歴も分かっているので条件良いかと思ってましたが、
年式と装備で47万円からスタート、傷や修理歴等から下がるのみとの説明で、
外部で見積りしてみて正解でした。
車検等整備が可能な提携工場が自宅10km圏内に3ヵ所あるので、
ヒョンデが再び撤退しなければ安泰かと。
車の稼動時間で考えると家の蓄電池としての役割が9割にもなるので、
V2Hと相性が良いのは最も考慮するポイントです。
IONIQ5では内部が800Vで更に効率が悪化するとのことで却下しました。
車両も大きく狭い路地には厳しいと思いますし。

中国製品筒抜けの件は、会社で利用する通信機器で、
15年位前でしょうか基板上に謎のチップがあり、
良からぬ通信をしているのではないかとの懸念から、
○○○○○○社製は使うな、との社内通達がありましたね。

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