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	中国に於ける日産の撤退戦略が始まった。正しい選択だと思う。トヨタ、ホンダ、マツダも追随へ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Sat, 13 Jul 2024 11:23:15 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Jul 2024 11:23:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[EUは中国自動車(BEV)に大きな関税を課すつもりですが、自動車工業会はそれに反対の声明を出しました。ドイツから中国へ進出してかなり食い込んでいるからですが、そこまで中国のゴキゲンを伺わなければならないのが、異質に感じます。これを機に日本みたいにうまく撤退したらいいのにと思います。

中国って結局コピー車の精度が上がった(性能もコピーできるようになった）だけではないかと最近思います。
だから、カール・ベンツが世界で初めて…とかいった歴史やブランドやプライドがない。輸入車に乗るのはそこに魅力を感じるからであって、所詮コピー車を輸入してまで買うこともなければ作るのに協力する必要もない。

日本の自動車市場もガラパゴスですけど、中国も自国のメーカーが育って来てだいぶガラパゴス…というかセンチネル島化しているような気がします(笑]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>EUは中国自動車(BEV)に大きな関税を課すつもりですが、自動車工業会はそれに反対の声明を出しました。ドイツから中国へ進出してかなり食い込んでいるからですが、そこまで中国のゴキゲンを伺わなければならないのが、異質に感じます。これを機に日本みたいにうまく撤退したらいいのにと思います。</p>
<p>中国って結局コピー車の精度が上がった(性能もコピーできるようになった）だけではないかと最近思います。<br />
だから、カール・ベンツが世界で初めて…とかいった歴史やブランドやプライドがない。輸入車に乗るのはそこに魅力を感じるからであって、所詮コピー車を輸入してまで買うこともなければ作るのに協力する必要もない。</p>
<p>日本の自動車市場もガラパゴスですけど、中国も自国のメーカーが育って来てだいぶガラパゴス…というかセンチネル島化しているような気がします(笑</p>
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		<title>
		yakusyo より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[yakusyo]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Jul 2024 07:52:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[日本メーカーで一番最初に中国撤退を決めて実行したスズキの鈴木修さんの経営力が際立ちます。これからの撤退作戦が成功する事を願います。日本メーカーには一社も消えて欲しく無いので。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>日本メーカーで一番最初に中国撤退を決めて実行したスズキの鈴木修さんの経営力が際立ちます。これからの撤退作戦が成功する事を願います。日本メーカーには一社も消えて欲しく無いので。</p>
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		<title>
		薫くん より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[薫くん]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jul 2024 19:03:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ドイツのVWは、どうしているんでしょう？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ドイツのVWは、どうしているんでしょう？</p>
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		<item>
		<title>
		敬 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[敬]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jul 2024 12:08:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[マツダは既に撤退しているようなものではないでしょうか。
長安汽車が開発・生産するクルマに
デザインのみ提供していくことにハンドルを切ったように見えます。
ラージの品質、電動車、その前のトランジットに精一杯。
米国で販売好調に見えますが、ゼロ金利、フリート、インセンティブキャンペーンを見るにつけ、実はそんなに安心できる状態でもないのかもしれません。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>マツダは既に撤退しているようなものではないでしょうか。<br />
長安汽車が開発・生産するクルマに<br />
デザインのみ提供していくことにハンドルを切ったように見えます。<br />
ラージの品質、電動車、その前のトランジットに精一杯。<br />
米国で販売好調に見えますが、ゼロ金利、フリート、インセンティブキャンペーンを見るにつけ、実はそんなに安心できる状態でもないのかもしれません。</p>
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