https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae%e6%80%96%e3%81%95%e3%81%af%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%81%8c%e3%83%a2%e3%83%8e%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%81%a3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Tue, 27 Feb 2024 09:50:02 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%ae%e6%80%96%e3%81%95%e3%81%af%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%81%8c%e3%83%a2%e3%83%8e%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%81%a3/#comment-20171 Tue, 27 Feb 2024 09:50:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=67014#comment-20171 衰退する国や産業は、衰退するだけの理由があると、20世紀からのイギリス、アメリカ、日本を見ていていつも感じることです。もちろん、韓国や中国もいずれ、何らかの形でつまづく時が来ます。でも、新興の挑戦者たちの挑戦に向き合わなければ、「先進国」は確実に没落します。

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ホンダは、自転車にエンジンを付けた初代カブ号の原点を思い出して、アクティトラックを電気自動車にして、復活して欲しい。ポツンと一軒家には、必需品と考えられます。

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コンパクトHEVの価格と並ぶような200万円前後の価格で大衆EVが出てきた時が、EV普及のフレーズが変わる時と見てましたが、国内の自動車メーカーは相変わらず高級EV路線のままのようで、250万円前後の軽EVだけで勝負と思っているようですね。
EUでも、HEVが売れ出しているのと、中国のBEV
BEVの進出で、ベンツ等自動車メーカーが低価格の大衆EVの開発に本気で取り組みだしているとのニュースがありました。
長い航続距離を競いながら大きなバッテリ容量を搭載する高級EVの路線は、一部のユーザーにしか受け入れられないのだと思います。
日本では、軽EVは間違っていないとは思いますが、花仙子やシーガル、ヒョンデのキャスパー辺りが出てきたら結構いい勝負になるんではないでしょうか。
しかも、電池がリン酸鉄系やナトリウム系（キャスパーは三元系だと）ですから、私のように動く蓄電池としてEVを考えているものとしては食指動きます。

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でもＥＶならバッテリーの置き場所さえ確保できればデザインは自由なのでイタ車のスーパーカーもどきが中国メーカーから出ても不思議は無いと思うのですがなぜか出ませんね。

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