言っときますが、日本製の商品が高すぎると騒いだ私たち日本国民のせいだと思いますがね。高品質高価格を嫌って韓国製や中国で作った安い日本メーカー製の商品を選び続けた結果だと思いますが？
それから私は人口減少は許容派ですね、今の日本の人口問題は歪な人口ピラミッドのせいだと思います。そのせいで年金問題が取り上げられて騒いでいますが、しかしこれも10年先20年先には徐々に緩和されていくでしょう。誰だって永遠には生きられないのですから。ですので安易に移民を受け入れて人口問題を解決しようなどとは愚策にもほどがあります。日本の治安の良さは、日本人の人口比率ゆえだと考えます。安易に移民や難民を受け入れるとEU諸国のように治安悪化します。人類みな兄弟なんて考えているお花畑の人はいつの間にか居場所がなくなりますよ。

米国も中国も、EUもかな？
世界中のクルマを比較的緩く、受け入れて市場を開放してるように見える国々の方が、経済成長も持続している印象が有ります。

市場の寡占化は安定性があり、国内的には便利で安心感も有りますよね。
利点や長所は認めますが、活性化と言う点では問題有りかと。

実際に、成長が止まり経済停滞が慢性化している今の日本を見ると、ぬるま湯に浸かって、楽で気持ち良いかもだが、先細りとじり貧感覚もあり、不安も覚えます。

デフレ、百均、激安、格安スマホ等々と生活水準は下方シフトしている。
貧して鈍して物言いは過激化、好戦化していく一方だ。

私も国産車の愛好者だが、外国車や外国人無しでは、人口減少の日本社会はますます、持続困難になると思う。
戦争にだけはならないように、日本市場が世界中の人と物とサービスが行き交う、国際色豊かなステージとなりますように❗

以前、米国韓国中国のスマホでも、中身の部品は日本製がとても多い❗と、負け惜しみ言ってたが、なら日本製で日本メーカーのスマホ出せよ❗と思いましたよ。

中国韓国車が街を走れば、日本車も刺激され、長所は取り入れて「さらにより良いクルマ」づくりが促進されるかも？
競争し競合して進歩し、さらなる技術革新が生まれる❗

アイアムオッケー、ユアオッケーが、健康人の精神状態なのだそうです。心理学的にも。

朝日がどーだら
桜井よしこがどーたら
低レベルで的外れな書き込みをする輩も湧い出る始末。
国沢さんも大変だわ。

こういう人たちが日本をダメにしてきたんですよ。

今BEVを買っているようなアーリーアダプタな人達は、雑誌やYouTubeなどで調べて買っているかと思います。
スマホや家電が中韓ばかりになりつつあるのは、そういった評論家やYouTuberが自腹で買ってきて試しているのを見て、「大丈夫そうだな」と思えるからお金を払っているのかと。

評論家やYouTuberが自腹でヒョンデやBYDを買うようになれば、自然とシェアは増えていくのかなと思います。

1980年後半から2000年位はプジヨー309・306とゴルフ6購入して愛用したがその後は日本車のみです。VWゴルフの品質は興ざめでした。酷かった。

私の持ち物は日本メーカー多し。スマホやPCガジェツト全般ほぼソニー。趣味品のオーディオもアキフューズ・ラックスマン・オーディオテクニカetcスピーカーは一組米国製だけ。
腕時計もシチズン・カシオ・セイコー。高品質を享受してます。

「○○は死ななきゃ治らない。つけるクスリもない」と言いますよね？

例えばです。
戦前のドイツで、選挙で国政第一党に躍進し政権党となったナチスや、その支持者のドイツ人の方々に、当時の英国のクルマの素晴らしさを話しても、強く反発されるだけでしょう。

愛国病に洗脳された方々には、何を説いても無駄なのです。
なぜなら、最初から結論は決まっており「日本車最高❗日本は素晴らしい❗」という「結論先にありき」だからです。

日本は国産車が圧倒的に強く、フォードさえ、縮小一方の日本市場から去って行きました。
しかも特に若者は貧困化し、値の張るクルマは買えません。

内弁慶、井の中の蛙、島国根性、貧すれば鈍する等々、色々と言えますが、あのメルケルが１６年間の首相在任中に訪中は１２回、訪日は１回でした。

もはや、日本バッシングどころか日本パッシング、日本ナッシングなんです。残念ですけど。

もう、何を言っても無駄だと私は諦めています。合掌

「国」としての韓国や中国には、私もいい感情を持っているとは言えません。
歴史問題を絡めてしまったり、福島原発を利用した意識先導なんかを見るに、「腹を割って友達になれるような「国」ではないなぁ」というのが本音。
翻って目の前で付き合う韓国人や中国人は大概「いい奴」だったりして。
確かに彼らには「母国」がありますが、それは個人の資質や性格とは別のもの。
もっと大きな括りでいえば「我々は地球人」でもある。
クルマもクルマそのものを率直に評価しようとする国沢さんの方針に賛同します。
確かに「当たりハズレ」はあるとは思いますが、実は国産車より「大当たり」も相当数あるはず。
冷静に物事を判断するにはフラットな目線が必要なはずです。

テスラはノントラブルだったら凄く新しいクルマライフを送ることができる「革命」だと思います。
でも現実はもっと泥臭い。
その泥臭さを一切対応しない、もしくはムラがあることが明らかになって「夢破れる」なのかなと。
興味があるのは「テスラを買った人が次にどんなクルマを選んだか？」です。
テスラの次もテスラだったら満足度が高かったでしょうし、他メーカーのEVならEV自体は満足だけどテスラに何らかの問題があったとか。
ICE搭載車だったらEVはまだその人には早かったのかもとか。
可能ならそういう話を伺ってみたいところです。