https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e8%8f%af%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%81%ae%e9%ad%85%e5%8a%9b%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%ad%e8%8f%af%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%81%ae%e9%ad%85%e5%8a%9b%ef%bc%9f/#comment-2576 Mon, 30 Aug 2010 04:45:52 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e4%b8%ad%e8%8f%af%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%81%ae%e9%ad%85%e5%8a%9b%ef%bc%9f/#comment-2576 私はこのバイク初めて知りましたが、確かに写真で見る限りカッコいいですね。日本で見る中華バイク（主に電動）と言えば、日本車の劣化コピーか、垢抜けない無国籍風でした。でもこのファルコンはよく言えばアプリリア風、少なくとも台湾スクータのレベルまで行ってるように見えます。
オーナーのブログを見ると、皆さん品質改善に精力的だしメカに詳しいですね、いや詳しくならざるを得ないのか？未完成なものを自分の力で徐々に完成していく、育成ゲーム的な面白さは確かにあると思います。
しかしビジネス的には、中国メーカはその中身を日本品質に近づける前に、電気バイクにすっ飛んでいくと思います。そうなると今問題になってるパワートレーン関連部品の品質なんて関係ありません。あとは細部の質感や足回りの品質を少し上げるだけで、かなりの競争力を持つと思います。
今中国国内では、30km/h以下で自転車とみなされる、なんちゃってスクータが大半ですが、そのうち溜め込んだレアアースを使った高性能モータと、例の鉄電池で武装した電気バイクが、内外の125ccクラス市場を席巻する事でしょう。

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