今回の不正問題、一般メディアの皆さんとの話を総合すると、騒ぎを大きくしたのは記者会見？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%81%e4%b8%80%e8%88%ac%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%ae%e7%9a%86%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a8%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%82%92/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 16 Jun 2024 00:01:21 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ひまわり より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%81%e4%b8%80%e8%88%ac%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%ae%e7%9a%86%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a8%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%82%92/#comment-21388 Sun, 16 Jun 2024 00:01:21 +0000 https://kunisawa.net/?p=68827#comment-21388 この手の試験は謂わば試験の為の試験。一つの事象全ての事象の良し悪しを判断できる訳がありません。
試験内容の優劣は問うてません。試験の基準に適合してるかどうかなのでしょう。
強いて言えば、小論文試験で2000文字で答えよというところを2001文字書いたら、どんなにその内容が良くても
不合格になりますから(多分。私は試験管になったことがありませんので)。でももしかしたら、そこに「プルータスお前もか」って
言わせる何かがあったってことでしょうか。

]]> よしの より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%81%e4%b8%80%e8%88%ac%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%ae%e7%9a%86%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a8%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%82%92/#comment-21387 Sat, 15 Jun 2024 23:21:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=68827#comment-21387 メディアがまともに説明するつもりもなく
「不正→悪い→好きなだけ叩ける」と言う短絡的な思考になっているのが
悪質すぎるとは思いますね。

個人的にかなり怒りを覚えるのは朝日とか毎日とかのああいう色のある新聞社は既に諦めておりますが
日経新聞みたいな自称経済新聞ですらまともに内容を検証せず　　
他社と同じような報道をしている事ですね。
本当にこのレベルなら経済新聞を名乗るなって思いますよ。

]]> 裸の将軍 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%81%e4%b8%80%e8%88%ac%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%ae%e7%9a%86%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a8%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%82%92/#comment-21385 Sat, 15 Jun 2024 11:41:49 +0000 https://kunisawa.net/?p=68827#comment-21385 チクリです
ラジオ、関東の朝の情報番組では「トヨタ不正不正」と連呼
不正内容は、アナウンサーも専門外のコメンテーターも知らず
「日本の技術ガー、信頼性ガー」と述べる
昼過ぎの情報番組では、その不正内容まで詳しく紹介
悪いのはメーカーだけか？との〆
同じラジオ局なのにこうも違うのかと

あらゆるメディアを聞く重要性を悟った瞬間なのでした

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%81%e4%b8%80%e8%88%ac%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%ae%e7%9a%86%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a8%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%82%92/#comment-21384 Sat, 15 Jun 2024 10:58:40 +0000 https://kunisawa.net/?p=68827#comment-21384 今回の謝罪会見は、本当に違和感しかなくて、誰が誰に何を謝っているのかよくわかりませんでした。

個人的には、諸悪の根源は国交省にあると感じています。

もしもモリゾウさんが自工会会長だったら、最初に代表して謝罪しつつ上手に説明しただろうなぁ。

でも今の自工会は、原稿を読むだけの老人会だから、期待できません。

]]> 岡部昭一 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%81%e4%b8%80%e8%88%ac%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%ae%e7%9a%86%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a8%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%82%92/#comment-21383 Sat, 15 Jun 2024 10:12:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=68827#comment-21383 私はこれまでトヨタ、ホンダと自動車業界を歩んできて現在車関係の自営業をしています。従って生産工場の認証制度についてもある程度は分かっているつもりですが、これまでの過去の認証不正でもそれぞれの不正内容はすべて違っていると思いますが、一度でも何が不正（認証データのとり方の違い？）なのかを知りえたことはありません。まして一般の国民はただお役人のお裁きをなにも解らず不正という言葉だけで信じ込んでいってます。それぞれの認証不正の内容は何だったのかを詳細に国土交通省などは公表すべきではないでしょうか。それともそんな程度のことで自動車生産を止めるのかという批判がでることを恐れて公表しないのでしょうか。ここまできたら、今後の日本経済をも左右する制度の根幹ですから、今こそ、これこうだから、生産停止の罰を与えました。これまで生産した車の安全性に問題はあるのかないのか、もし安全性に問題なしなら、それこそ国土交通省のメンツだけの問題ということになり、今後の対処の仕方を考えなければなりません。今こそ国沢さんの出番です。よろしくお願いいたします。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%81%ae%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%81%e4%b8%80%e8%88%ac%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%ae%e7%9a%86%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a8%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%82%92/#comment-21381 Sat, 15 Jun 2024 08:43:43 +0000 https://kunisawa.net/?p=68827#comment-21381 事態が大きいと思ったのは、メーカー各社が国交省に謝っているシーンを見たとき。でも、直接迷惑をこうむるのはユーザー（客）なのだから、そちらに向き合うのを少し優先すると良かったかも。
でも、国交省が逆ギレしてしまうか(笑
自工会もモリゾウさんが会長やっていれば出てきたかも。
ダイハツの時も上の責任者として出てきたし。
自動車業界全体を考える人だから。

相手を逆なでしないためにとにかく謝罪をする(してるだけの人もいますが)という対応手法も考え時なのかもしれません。

あと、話を大きくしたのは誰かと言えば、新聞などの昔ながらの「力持ち」が嫌いなメディアでしょう。もはやネットより遅く記者会見で聞いたことをそのまま転送しているだけなんだから、存在感を出したかったのかも。

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