検察は左足ブレーキを「適切な操作でない！」。認められれば『安全運転義務違反』になるということ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 30 Aug 2024 23:49:02 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 zentu より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22218 Fri, 30 Aug 2024 23:49:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22218 少し例が違いますが、
ギヤ付きオートバイとスクーターで左手の動かし方をみると、クラッチレバーだったりかたやリヤブレーキだったりしますが緊急時も間違いなく使い分けできてるのは慣れなんでしょうね

]]> 小金井市 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22217 Fri, 30 Aug 2024 23:04:45 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22217 運転免許歴40年、内30年左足ブレーキです。慣れです。

]]> 西府　章 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22214 Fri, 30 Aug 2024 13:08:17 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22214 わかりきったことだが、ブレーキを踏む動作とクラッチを踏む動作はまったく違う。ブレーキを左足で踏むときは、左足のかかとを床につけ、左足の親指あたりでかるくブレーキを触る程度で、トヨタの電動ブレーキなら、十分に効く。ブレーキをかける時、左足で動くのは、くるぶしから先あたりだけ。かかとは床から離れない。技術とも言えないこんな動作を知らない人が、左足ブレーキの反対論者だろう。
免許更新時の高齢者実地試験で、段差の乗り上げがあるのだが、移動距離最短だと褒められた。

]]> beart より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22209 Thu, 29 Aug 2024 23:39:58 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22209 もし被告がマックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンであっても
「右足でアクセルペダルを、左足でブレーキペダルを踏むという通常とは異なる方法を取り、適切な事故防止にも努めていなかった」
とか言い出すんでしょうか？検察は

]]> 宇野耕太郎 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22207 Thu, 29 Aug 2024 13:52:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22207 机上と後席しか縁のない方が多数を占める検察の柔軟性のない視野が狭い判断ですね
私の場合は、常に左足ブレーキで40年以上経過します
最もその動機は「ターボのタービンの高回転を維持したい」との不純な考えからでしたが、現在でも子供の飛び出し等有りそうな道路では左足をブレーキペダルに触れそうな位置にスタンバイ、絶対安全です。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22206 Thu, 29 Aug 2024 12:51:37 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22206 私は、ブレーキをどちらの足で踏んでもよいと考えています。
モータースポーツ経験者(60歳手前)から聞いたのは、日常使いの左足ブレーキと、飛ばしているとき・競技中とかサーキット走行中の左足ブレーキは目的が違うよと言う話で、どちらかができたからといって、もう一方もできるという事にならない…と言いたかったのかと。
日常で左足ブレーキは、信号や交差点に向かってスムーズに同乗者に不安なく運転するため。飛ばしているときの左足ブレーキは、とっさのアンダーを消したりエンジン回転数を保ちながら前輪に荷重をため。まあ、スムーズにと言えばスムーズにですが、速く走れることが主目的。ゴーカートはこちらが主目的で日常使いの議論のときに例に出すのはちょっと難しいかと。

左足・右足、それぞれどちらでブレーキ踏んだ方がいいという方々にはそのままやってもらえればよく、安全でスムーズであることが目的、どちらの足を使うかは手段であるので目的を達成できればどちらでもよく、どっちを認めろとか、なぜ議論をする必要があるのかと思います。

]]> 天秤君 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22205 Thu, 29 Aug 2024 12:50:08 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22205 こんにちは。左足ブレーキ大賛成です。なれると、アクセルとブレーキの微妙なバランスの調整がやりやすく、運転がスムーズになります。反対する人は、マニュアルのクラッチ操作から切り替えたときのカックンブレーキになる印象が強いのかと思います。正直、簡単になれますし、左足ブレーキの方が自然だなと思えます。
ただ、今は右足ブレーキです。それはペダル配置が、ある意味正当で左足ブレーキがしづらいから。以前乗っていた三菱の車は、オフセットが大きく、逆に右足でブレーキがつらかった。結果、左足ブレーキにしたところスムーズでした。今の右足ブレーキと比較しても、細かい調整は左足ブレーキの方が上でした。
正直、アクセルペダルはオフセットしてない方が楽なので、なるべく正当配置でブレーキを大きくしてどちらでも扱えるようにしてくれたら良いのにと思います。

]]> しんぶんし より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%81%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e6%a4%9c%e5%af%9f%e3%81%af%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e3%80%8c%e9%81%a9%e5%88%87%e3%81%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e3%81%a7%e3%81%aa/#comment-22204 Thu, 29 Aug 2024 11:37:17 +0000 https://kunisawa.net/?p=70023#comment-22204 ありがとうございます。
検察もグルってことですね。

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