ドライバーはユハ・カンクネン。
トヨタのドライバーという印象が強いですが、プジョーやランチャでも速かった印象があります。
今のフライング・フィン（いかれたフィンランド人・いい意味で）はロヴァンペラ君かもしれませんが、そういう意味ではフライング・フィンの先輩。

大きく脱線しました。
水素エンジンのGRヤリス、GRカローラじゃなくて。
水素タンクの実装等は車体が一回り大きいカローラの方が少し楽な筈。
でもきっと「コレはラリーカーです！」だからヤリスじゃなくちゃダメなんだ。
GT-Rの名前が付いているのにFFのル・マンカーが出てきて、予選落ちしちゃったようなガッカリなことにならないように。
同じような理由で、できれば水素GRヤリスには全開走行（に見える）パフォーマンスを披露して欲しい。
去年の最終戦モンツァでロヴァンペラが魅せたみたいに要所で360度ターン入れてもいい。
現実にはラリー1になったけれど、水素エンジンの世界線もあったんじゃね？っていう面白さをEU本部の目の前で「ドリフト」して欲しいのです。
トヨタのサービスパークはミライで発電した電気で展開するらしいという情報もありました。
メガウェブの中庭でライブイベントがあった時も、ミライを並べて同じようなことをしていたなと思い出しました。
戦争を伴わないこういう戦いは大歓迎。
人の命を奪わず、破壊するのではなく、未来を創り出すから。

ラリー・フィンランドのレビュー楽しかったです。
全国5000万人のファンがいらっしゃる(笑)栗田女史とラリー・ジャパンは人生の集大成の国沢さんのコンビ、最高です。
勝田選手、結果6位と本人にとって悔しい結果みたいですが、一番悔しかったのは息子が初めて立った瞬間を見逃してしまったこととか。（既に4代目ラリーストと呼ばれています）
この子が「ラリーって楽しいな」と思うような未来を我々が作っていきたいですね。

タナック優勝で久々にタナックのお茶目な面が見られて微笑ましかったです。
とりわけ奥さんに世界放送で愛を語ってしまったところとか「アイスマン」みたいなのに実はアツいなと微笑ましく思いました。