https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%82%88%e3%82%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%82%88%e3%82%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84/#comment-5992 Mon, 09 Jul 2012 12:37:46 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e4%bd%95%e3%82%88%e3%82%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84/#comment-5992 そうかあ乗って楽しくスマートグリッドてゆうですか？ならいいですね。考えてみればハイブリッドカー所有だけどインサイトだしモーターだけの走行はありますが、アクセルふんでからちょい抜きアクセル一定な感じで、一瞬みたいだから感覚的に面白くもなんともないから電気自転車の楽しさ分かってないんだな。 まあ気長に電池が進化して普通の人が気楽に普通に買えて、普及するの待つか〜。 ecoカーのスカイアクティブＧの実力は本物だったんですね。良かった！ 日本道路事情ＣＶＴ信仰やアクセラやデミオがライバル車やインプレッサに負けてると書かれてたので大丈夫か？と思ってたからひとまず安心。やっぱりＣＶＴ＋普通なポート噴射遅閉じミラーサイクルのみが素晴らしい訳じゃないのが分かってよかったです。ダウンサイジングターボだけが直噴エンジンの正義みたいな感じも受けてたので。サイズとデザインさえガマンすればＣＸー５いいかもなぁ。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%82%88%e3%82%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84/#comment-5993 Mon, 09 Jul 2012 08:45:40 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e4%bd%95%e3%82%88%e3%82%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84/#comment-5993 こっそり政府がパブリックコメントを募集しはじめたようです・・・
http://www.npu.go.jp/policy/policy09/pdf/20120702/20120702.pdf

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%bd%95%e3%82%88%e3%82%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84/#comment-5994 Mon, 09 Jul 2012 04:27:27 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e4%bd%95%e3%82%88%e3%82%8a%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84/#comment-5994 　良い夢です。 田舎で戸建てに住んでいるワタシとしては素晴らしいの一言ですね。 但し、本当に田舎に住んでいる身としてはどうしても自身走らなければならない走行距離とクルマ（この場合モチ電気自動車）が走れる走行距離の乖離が気になります。そこで魅力的なのはシボレー・ボルトの様なレンジエクステンダー車ですが未だヤナセが正式輸入しないところをみると何か問題でもあるのでしょうか。

]]>