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	充電期間 へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		YK より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[YK]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 May 2011 20:30:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[そのヒュンダイですが・・
大変な数字を見つけました。
5月25日時点での、今月のアメリカ新車販売台数の予想がされています。
当然正式には直ぐに出るものですが・・
http://blog.truecar.com/2011/05/25/truecar-com-forecasts-new-and-used-auto-sales-incentives-spending-for-may-2011/
何と・・
Hyundai/Kia Has Third Largest Market Share Among Automakers
分かりますよね。
ヒュンダイグループがメーカー別シェア第3位!!!に！！！
在米（17年住んでます）の僕には勿論凄すぎる衝撃ですが、
国沢さんをはじめここに集う車好きの皆さんなら、このニュースの重要性は当然理解するはずです。
昨年欧州でヒュンダイグループがトヨタグループを抜いたというニュースも大きく報道されましたが、
今回はそれ以上の衝撃なはずです。
アメリカは日本車の第二ホームのようなものだったのですから。
昨年終了時で韓国車シェアは7.8まで上がってきていて、
先月は9.4、これでも驚きましたが、何と今月の予想はは10.9。
先月日産を抜いただけでなく、今月はホンダだけでなく・・
何とトヨタグループをぶち抜きました。。
幾ら躍進を続けるヒュンダイでも、流石にアメリカでトヨタとホンダに届くのは、
数年先か永遠に無いだろうと思われてましたから。
ですが、多くの人は同時にこうも思うでしょう。
東日本大震災の影響でしょ、と。
これも事実でしょうが・・
この考え方こそが、日本をもっと大変な窮地におい込むかもしれません。
震災を言い訳に出来て、韓国車躍進の原因を見誤るからです。
ちなみに上記サイトには各メーカーのインセンティブも書かれています。
日本車のそれがグッと低くなりました。
これこそ確かに震災での在庫不足が懸念される影響です。
ですが注目は、その日本車と同様にヒュンダイもまた低いのです。
（見てもらえば分かるとおり、日産とホンダよりも低い）
在庫もしっかりあるはずのヒュンダイが値下げをしない強気の姿勢・・
それでもシェアを伸ばす絶好調ぶり。それだけの人気・・
国沢さん、ぜひ、
ヒュンダイグループが（例え今月だけに終わっても）アメリカでメーカー別シェア第3位に対する記事を書いて下さい。
プロの考えを知りたいのです。
その原因は本当に震災だけでしょうか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>そのヒュンダイですが・・<br />
大変な数字を見つけました。<br />
5月25日時点での、今月のアメリカ新車販売台数の予想がされています。<br />
当然正式には直ぐに出るものですが・・<br />
<a href="http://blog.truecar.com/2011/05/25/truecar-com-forecasts-new-and-used-auto-sales-incentives-spending-for-may-2011/" rel="nofollow ugc">http://blog.truecar.com/2011/05/25/truecar-com-forecasts-new-and-used-auto-sales-incentives-spending-for-may-2011/</a><br />
何と・・<br />
Hyundai/Kia Has Third Largest Market Share Among Automakers<br />
分かりますよね。<br />
ヒュンダイグループがメーカー別シェア第3位!!!に！！！<br />
在米（17年住んでます）の僕には勿論凄すぎる衝撃ですが、<br />
国沢さんをはじめここに集う車好きの皆さんなら、このニュースの重要性は当然理解するはずです。<br />
昨年欧州でヒュンダイグループがトヨタグループを抜いたというニュースも大きく報道されましたが、<br />
今回はそれ以上の衝撃なはずです。<br />
アメリカは日本車の第二ホームのようなものだったのですから。<br />
昨年終了時で韓国車シェアは7.8まで上がってきていて、<br />
先月は9.4、これでも驚きましたが、何と今月の予想はは10.9。<br />
先月日産を抜いただけでなく、今月はホンダだけでなく・・<br />
何とトヨタグループをぶち抜きました。。<br />
幾ら躍進を続けるヒュンダイでも、流石にアメリカでトヨタとホンダに届くのは、<br />
数年先か永遠に無いだろうと思われてましたから。<br />
ですが、多くの人は同時にこうも思うでしょう。<br />
東日本大震災の影響でしょ、と。<br />
これも事実でしょうが・・<br />
この考え方こそが、日本をもっと大変な窮地におい込むかもしれません。<br />
震災を言い訳に出来て、韓国車躍進の原因を見誤るからです。<br />
ちなみに上記サイトには各メーカーのインセンティブも書かれています。<br />
日本車のそれがグッと低くなりました。<br />
これこそ確かに震災での在庫不足が懸念される影響です。<br />
ですが注目は、その日本車と同様にヒュンダイもまた低いのです。<br />
（見てもらえば分かるとおり、日産とホンダよりも低い）<br />
在庫もしっかりあるはずのヒュンダイが値下げをしない強気の姿勢・・<br />
それでもシェアを伸ばす絶好調ぶり。それだけの人気・・<br />
国沢さん、ぜひ、<br />
ヒュンダイグループが（例え今月だけに終わっても）アメリカでメーカー別シェア第3位に対する記事を書いて下さい。<br />
プロの考えを知りたいのです。<br />
その原因は本当に震災だけでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ちょっとちょっと！ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%85%85%e9%9b%bb%e6%9c%9f%e9%96%93/#comment-3982</link>

		<dc:creator><![CDATA[ちょっとちょっと！]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 May 2011 14:01:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[クライスラーは借り換えしただけで
借金返済はまだ済んでいませんよ！
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>クライスラーは借り換えしただけで<br />
借金返済はまだ済んでいませんよ！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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