八丈島のでん吉、1年間の使用で外部充電は”ほぼ”しなかった。ただ錆に勝てず！へのコメント

KUMA より

KUMA — Fri, 15 May 2026 06:02:18 +0000

遅ればせながら、でん吉号おつかれ様でした。今回の国沢さんのチャレンジ、本気で環境問題を考えるクルマ乗りにとっては、大変勇気づけられるチャレンジでした。
図らずとも、日産がソーラーEVに注力していくとのことで、国沢さんは確実に日産を応援していると思います。

ただ、ソーラーARIAだと、やはり盛り上がりにかけます。個人的には、Be-1、PAO、ラシーンをソーラーEV化してプロモーションしたほうが、話題を呼べると思います。

ひつじぐも — Mon, 04 May 2026 03:38:23 +0000

中年オヤジ様の書かれてる内容のヘボい版ですが。
マグネットシートをお湯で変形させてフィットさせるドアハンドル保護シートですが、マグネットで密着してるつもりでも内側に鉄粉ついて赤錆なってました。
磁石恐るべし。

中年オヤジ — Sun, 03 May 2026 12:34:32 +0000

離島の塩害は想像以上なんですね。

特殊車両の開発経験から浅知恵をいくつか。

キャリアですが高速飛石＋塩カル対策で新品のうちにアンダーコートを塗布していました。

さらに雨樋車両にはホイールアーチ付近飛石対策（純正でも使われている3Mの市販品）の透明シールを雨樋に貼ってから装着していました。

当方も磁石で試験機器をボディにつけたことありますが、走行中に拾う鉄粉「もらいサビ」が想像以上に多かったです。

ご参考まで。

masa — Sun, 03 May 2026 07:41:33 +0000

　国沢さん、でん吉さんお疲れ様でした！
やはり、八丈島での塩害はキツイ様ですね…それと台風にも襲われ、想定していた以上の被害状況ですよね。

あの状況では、取り外しもやむなし、ボディまで錆が移ってしまってます。

今回は錆びないと云っても錆びると云うことが分かりました。

国沢さんも磁石を使用する事も頭の中にあったと思いますが、屋根の形状で断念したとの事でした、でん吉くん２号機に期待しております！