https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%86%86%e9%ab%98%e3%81%a7%e7%a9%ba%e6%b4%9e%e5%8c%96%e9%80%b2%e3%82%80/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%86%86%e9%ab%98%e3%81%a7%e7%a9%ba%e6%b4%9e%e5%8c%96%e9%80%b2%e3%82%80/#comment-2570 Sun, 29 Aug 2010 14:24:28 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e5%86%86%e9%ab%98%e3%81%a7%e7%a9%ba%e6%b4%9e%e5%8c%96%e9%80%b2%e3%82%80/#comment-2570 ホンダが「日本の自動車メーカーとしては飛び抜けて高コスト体質」とは初めて知りました。2輪メーカの中ではそうだと判っていましたが。
さて昨今の円高騒ぎと、慢性的な景気低迷や産業空洞化の話は別件だと思います。既にグローバル企業は円高でも利益が出る体質になっており、更に今は投資を抑制してキャッシュを溜め込んでるお陰で、むしろ円高の方が都合が良いとも言われます。だから輸出企業は苦しそうな顔をして「これだけ円高になったらもう日本では作れませんよ。だから海外に出て行くのを許してね」というアピールをしているだけだと思います。
しかし本質的には通貨高云々よりも、労働コストの高止まりが問題。労働集約的な産業が国内からいなくなるのは、先進国の宿命みたいなもんです。その場合、ITや金融、医療など高付加価値な分野にシフトするのが正攻法です。また少々消極的ですが、グローバル化による低賃金圧力を比較的受けにくいサービス産業（人は国境を越えにくい）の比率を増やすのも手です。
しかし日本の実情は、「ものづくり」一辺倒の割には、新興国に絶対真似の出来ない(しかも世界が必要としている）要素技術をもっている製造業は極少数で、あとは自転車操業。第3次産業は妙な因習とIT化の遅れにより、下手すりゃ新興国より生産性が低い･･･。誤解を恐れずに言えば、世界で勝負する実力もない大半の企業が既得権益にしがみつくか、縮小する国内市場でパイの奪い合いをしているのが日本の現状です。
それを打破するには徹底した規制改革により自由競争を促進し、企業の自然淘汰つまりは産業の大リストラをやるしか無いでしょう。起業環境の整備や外国企業の誘致も積極的に行い経済に新しい風を送り込むべきです。死に体の企業又は産業を援助して延命しようなんて問題の先送り以上に有害です。援助するなら失業した個人に直接お金を渡した方がよっぽどマシです。

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あと今すぐやらなくちゃいけないのはアセアン各国と中国・韓国が組んでるFTAへの早急な加盟でしょう。
金利を下げるとか児童手当とか高速無料とかより優先事項ですよ。政治家が劣化してるのは国民がぐうたらだからだと思います。

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そう、今回の空洞化が「噂」の「ネタ」に過ぎず、無責任なマスコミ側が流した一種デマであることを願っている。

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もう自動車業界は補助金名目の税金がたっぷり注入されて立ち直ったのだから、次は違う産業が恩恵受けてもよいのでは？と思います。
今は産業構造の転換期なのかも知れませんね。

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