売れ行きが伸び悩んでいた現行アクア34万円の値上がり。フルモデルチェンジに近いマイナーチェンジ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%a3%b2%e3%82%8c%e8%a1%8c%e3%81%8d%e3%81%8c%e4%bc%b8%e3%81%b3%e6%82%a9%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%84%e3%81%9f%e7%8f%be%e8%a1%8c%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%a234%e4%b8%87%e5%86%86%e3%81%ae%e5%80%a4%e4%b8%8a/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 03 Sep 2025 04:43:34 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 KUMA より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%a3%b2%e3%82%8c%e8%a1%8c%e3%81%8d%e3%81%8c%e4%bc%b8%e3%81%b3%e6%82%a9%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%84%e3%81%9f%e7%8f%be%e8%a1%8c%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%a234%e4%b8%87%e5%86%86%e3%81%ae%e5%80%a4%e4%b8%8a/#comment-24980 Wed, 03 Sep 2025 04:43:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=74862#comment-24980 プリウスやクラウンのハンマーヘッドデザインは良かったですが、なんでもかんでもハンマーヘッドにしてしまう安直さはトヨタのデザイン部・商品企画部、大丈夫か？と心配してしまいます。
良いデザインのクルマは、バランスが取れているからこそ良いデザインであって、バランスを崩してまでチャームポイントをつけることに執着したクルマは大方格好悪いです。
国内外メーカー問わずやらかしているので、例を出したらキリががりませんが。
スバル スプレッドウィングスグリル(R1とトライベッカのみ良であとは醜悪)とか、日産デジタルVモーション(洗練されていたノートを台無しに)とか、2000年代メルセデスの四つ目グリル(乗用車ならまだしもレーシングカーやスーパーカーまで適用する必要あったか?)とか・・・

]]> わかさぎ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%a3%b2%e3%82%8c%e8%a1%8c%e3%81%8d%e3%81%8c%e4%bc%b8%e3%81%b3%e6%82%a9%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%84%e3%81%9f%e7%8f%be%e8%a1%8c%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%a234%e4%b8%87%e5%86%86%e3%81%ae%e5%80%a4%e4%b8%8a/#comment-24977 Wed, 03 Sep 2025 03:34:17 +0000 https://kunisawa.net/?p=74862#comment-24977 この手のコンパクトカーはリセール悪いし
ハイブリッドで燃費が良いって言っても軽自動車のランニングコストのが良いし、デキの良くなった軽自動車買いますね。

]]> ぶひ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%a3%b2%e3%82%8c%e8%a1%8c%e3%81%8d%e3%81%8c%e4%bc%b8%e3%81%b3%e6%82%a9%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%84%e3%81%9f%e7%8f%be%e8%a1%8c%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%a234%e4%b8%87%e5%86%86%e3%81%ae%e5%80%a4%e4%b8%8a/#comment-24964 Tue, 02 Sep 2025 12:52:04 +0000 https://kunisawa.net/?p=74862#comment-24964 デザインがまとまりに欠ける気がします。
プリウスをカッコ悪くした感じ。
厚みがあるのでクロスオーバーは良いかもです。

]]> アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%a3%b2%e3%82%8c%e8%a1%8c%e3%81%8d%e3%81%8c%e4%bc%b8%e3%81%b3%e6%82%a9%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%84%e3%81%9f%e7%8f%be%e8%a1%8c%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%a234%e4%b8%87%e5%86%86%e3%81%ae%e5%80%a4%e4%b8%8a/#comment-24955 Tue, 02 Sep 2025 08:49:39 +0000 https://kunisawa.net/?p=74862#comment-24955 こういう基本性能はそのままで、デザインと付加価値を名目に値を上げたクルマは、昭和から腐る程見てきたヨ。

すっか〜す、
これで販売台数を伸ばしたクルマは、全く記憶にございません。

本来アクアの立ち位置は、この物価高の中でも値段死守、もっと言うとバーゲン仕様投入でも良いくらいだけど、カローラやヤリスとの関係性から軸がぶれたんかな？

はっきり言って、「前期型は販売目標に届いてないし、どうせマイチェンしても多くは売れないから、値上げして1台あたりの利幅を稼ぎまひょ！」的な日産のマーケティングに悪ノリしたようで、ヒジョーに苦々しく感じております。

]]>