大型トラックの左後輪脱落問題、国交省は「いつも増し締めしろ」。ホンキで言ってるのか？へのコメント

マツモトより

マツモト — Mon, 11 Dec 2023 03:34:58 +0000

取り合えずユーザーが国交省や警察に陳情にいけないので
メーカーに外れにくい工夫を要望するしかないのかなと思いました。

愛知のひと — Sun, 10 Dec 2023 13:35:13 +0000

2年程前でしょうか、運輸省からとしてメーカーよりタイヤ脱落防止の書面が届いた事あります。

日々の点検もあるがISOネジ締め方の解説や蛍光色のナットチャックリンクを勧めております。
全輪がベストですが、左後輪だけでも装着を…。だったかと。

後輪2軸で後側軸は曲がる際に横に引き摺るのでハブボルトへの負荷が大きいです。

ナットを締める際のワッシャーとナット接触面にオイル塗布とか整備をきちんとやらなければ事故になるでしょう。

アミーゴ5号リボーン — Sat, 09 Dec 2023 12:44:40 +0000

鳩の交通事故の死因を、司法解剖して徹底調査したのは、どこの馬さん鹿さんな省庁かしら？

加えてですよ、
構造的なホイールナット問題は、整備の落ち度ときたもんだ。

これは国交省ですわね。

「あえて言おう、カスであると！」
「立てよ、自工会！」

いやほんとに、いい加減にして欲しい。

薫くん — Sat, 09 Dec 2023 12:12:21 +0000

残念ながら、登下校の子供たちの列に大きなタイヤが突っ込まない限り、このままでしょう。
子供たちに言いましょう、「大型トラックが来たら左の後輪を見ろ！」

キイロイトリ — Sat, 09 Dec 2023 08:15:51 +0000

役所はそれなりに学力のある人が意志決定する組織だと思いますが、残念ながら合理性より自身の損得で動いてる人間ばかりだから簡単に想像出来ることにも対処せず、目を瞑ってしまうのでしょう。

結局、大ごとになってからしか動かないのが本邦の行政や政府です。
民間と比べて本当に頼りなく無責任な連中ですね。

警察などハトでも身柄拘束を伴う逮捕までする組織ですから、次は虫でも逮捕するのでしょう。