https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%83%85%e5%a0%b1/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%83%85%e5%a0%b1/#comment-6753 Sat, 26 Jan 2013 13:28:23 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%83%85%e5%a0%b1/#comment-6753 小生が某自動車メーカーでカメラによる運転支援システムの開発をスタートさせた時の議論を思い出しました。自動車のプロと自称する方に"そんな技術が出来るはずがない。不完全なものは自動車には搭載できない。それがプロの技術屋の良心だ。"と会議で主張され続け、半年以上の時間を消費しました。小生は"ユーザーの立場になって考える"ことを判断の評価軸としました。事故が発生する確率が小さくなるなら、完璧でなくても良い、大切なのは効果とコストのバランス…それが普通のドライバーの意見と考え、運転支援システムの開発に邁進しました。間違ってなかったですよね。23年前の話ですが、まだ、居るんですね…

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%83%85%e5%a0%b1/#comment-6754 Thu, 24 Jan 2013 15:42:16 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%83%85%e5%a0%b1/#comment-6754 お初で御座います。
新型「クラウン」のチーフエンジニアには、夢や希望が無かったのだろうか。
『ユーザーの使い勝手・安全なんか二の次、至上命令のコストカット最優先で一丁上がり。どうせ国内専売だし…』
何を目標に仕事をされた？
何を成し遂げたくて入社した？
まさかピンク色の王冠を造りたかったからじゃああるまい。
今に始まったことではないが、初めから魅力がなく、無駄に車種が多いトヨタ。
それだけ人間的魅力や優しさに欠けたチーフエンジニアが大勢いらっしゃるってことか。
社内的事情があるにせよ、志が低過ぎると思わないのだろか？
「若者の車離れ」ではなく、「若者のトヨタ離れ」が正しいのでは。
メルセデスベンツさん、ご立派な回答ですねぇ。衝突対応しているなら試験結果を公開して下さい。ユーザーを小バカにしないでね。
失礼しました。

]]> https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%83%85%e5%a0%b1/#comment-6755 Thu, 24 Jan 2013 04:45:10 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%83%85%e5%a0%b1/#comment-6755 50以上のおやっさんの空気読めない人は、マイチェン辺りの時に子会社の役員かなんかに、なられるでしょう…f(^_^)ハイッ!!サヨナラ♪スモールオフセットは、輸出入関係なしに対応型にすべきです!!たぶん、カムリやプリウス系は採用するだろうし、レクサスだって採用するだろうし。結局、プラットホーム共用だし下手に不採用と採用をすると、コストも。安全第一の思想でお願いいたします(^_^)。似たような事故、日本でも結構有りますし…(ToT) ところで、プリウスCEだった大塚さん元気でしょうか？リコール問題以降、お目にかからないような。

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