悪魔の囁き？へのコメント

ケイイチより

ケイイチ — Sat, 27 Mar 2010 06:41:03 +0000

永らく世の主流が・・・ゆとり？緩み時代には、婦人用自転車（ママチャリ）だらけ・・怠けた乗車姿勢だらけでした。その頃、スポーツ型の自転車を愛用する私は肩身が狭かったものですが、性能的には便利そのものですから好きです。ロードレーサー流行も正しい選択だと思います。ただ、バイクブームの峠族みたいなもので、皆で揃って参加する道具とした見方に終始した広がりのパターンを踏襲している気がします。また、もともとマナーの悪い自転車が多かったですから、早い自転車が普通の自転車と衝突するケースの事故も増加が懸念されます。このまま趣味・・盛り上がり闇雲に参加者が増え・・正統派と自覚するマニアックな乗り手と、流動？参加の人間に温度差も深くなります。この機に成熟した楽しみ方を学んでほしい。やはり心配なのは日本的な他ブームの行く末の様にならなければよいのですが（正直な話・・私はクルマ側から見て、快速の自転車団に対するマナーがよく分かりません・・・かなり速いですし？。また取り上げて教えてくださいませんか）。単体でも高価な自転車だから、専用の車両保険？も生まれそう。

あおより

あお — Thu, 25 Mar 2010 13:51:25 +0000

自動車評論家の方が自転車を薦めてくれるのは、良いと思います。
どうしても免許取れる年齢過ぎると、チャリ乗りを小馬鹿に見てしまうところがありますから。
かくいう私も10年前はそうでした。「なんで今さらチャリなんだよ、ビンボくせぇ」と。
アメリカではオイルショックとヒッピームーブメントで脱クルマ社会を目指して、
免許取得可能年齢になっても自転車に乗るというブームが起こったそうですが、
環境対策を個人への強要や燃料高騰が再び起これば、アメリカ以上のブームになるかも？
結局アメリカは、クルマ社会のまま現在に至りますが、今の日本はクルマに見向きもしない
20代が多いから違った未来が来るかも？
でも、そんな未来は、国沢さんは自動車評論家で飯が食えませんね・・・

F-5 より

F-5 — Thu, 25 Mar 2010 12:28:12 +0000

日本では自動車の保有コストが高すぎて、他の手段（タクシー、レンタカー、電車など）に対する経済的優位性が小さいような気がします。だからこそ、自動車に対するあこがれが消えるとスッと自動車離れが広がるのではないでしょうか？
しかし一方で、オートバイは駐車場所の問題が深刻ですし、自転車もいつまでも今の様に野放しでは済まされないような気がします。
気がつくといつの間にか「移動の自由」を失っていると言う事態にしないためにも、モータージャーナリストの皆さんには将来の個人の移動手段に関するビジョンをもっと語っていただきたいと思います。

川崎の隠居より

川崎の隠居 — Thu, 25 Mar 2010 11:45:54 +0000

ブリヂストンの自転車もピンからキリまで有りますがアンカーブランドはきちんとしたスポーツバイクですね。
ただ 700cというのはタイヤの径を表すもので太さ細さとは無関係です。
太さに関してはF9のタイヤは28ミリですからロードバイクの23ミリに比べれば太い方です。クロスバイクとしては中庸といったところでしょう。バランスは良いと思います。フォークがカーボンなので手に来る振動はアルミフォークより緩和されていると思います。

阪神ファンより

阪神ファン — Thu, 25 Mar 2010 00:20:35 +0000

ｽｸｰﾀｰ、50ccより排気量が大きいほうが燃費がいいのですね。愛車50ccで35km/ﾘｯﾄﾙ程度なので、100cくらいで1.5倍も違うとは･･･。やはり50ccでは無理があるということですね。
ﾌﾟﾘｳｽが1500ccから1800ccへ排気量UPした理由は、こういうことなんですね。ｽｸｰﾀｰの50ccと100ccｸﾗｽは余裕が違いそうな気はしていましたが、4輪車の1500ｸﾗｽになると1800も、そう大きく変わらないのでは？と素人考えでいましたが･･･。ﾊﾞﾗﾝｽが大事ということですね。

ＫＩＴＯＮより

ＫＩＴＯＮ — Wed, 24 Mar 2010 23:37:07 +0000

バイクはいいですね。
でも最近も本屋さんに立ち寄ったら、駐車違反のキップを切られました、9000円です。
「え？！」と言ったら婦警さん、「公園のトイレに駆け込んだ人にもキップを切った」と、自慢していました。
その時に思いました、「これからは電動アシスト自転車だな」と。
都内はチョト乗りでも難しくなりました。
これでは都内ではバイクも売れませんね。

阪神ファンより

阪神ファン — Wed, 24 Mar 2010 13:14:52 +0000

スクータいいですねぇ・・・。通勤でスクーター使ってますが確かに渋滞を気にしなくていいので非常に楽です。燃費は約35ﾘｯﾄﾙ/kmです。ただし、免許の都合で50ccだし、12年落ちｽｸｰﾀｰですけど･･･。それでも、まぁ通勤と割り切って、ほぼ毎日満足して使っています。

イニシャルＮ子．より

イニシャルＮ子． — Wed, 24 Mar 2010 04:59:11 +0000

ついひと月前まで１０輪生活を送っていました。
1300ccの某Ｓ社のＳフト＋250ccネイキッド・バイク＋110ccの水冷4サイクルのスクーター＋GIANTのクロスバイク。
燃費は長距離走行時のケースで4輪が19〜23km/L,250ｃｃのスポーツバイクが30km/L前後、110ccのスクーターが45〜51km/Lでした。自転車の燃費は測ったことがないのですが＿。
ＴＰＯに合わせて、或いは季節に気分に合わせてとっかえひっかえ乗りましたが、どれも距離が伸びなくなりました。
でもってコンパクト・カーを手放すことに。荷物があったり超長距離のドライブにはやはりクルマでないとという思いはあったのですが、レンタカーという選択肢もあるのだしと踏ん切りをつけました。
年に数回のロングドライブであるなら、自動車税や任意保険料、車検代を均等割したら同じことかなとの計算も働きました。
125ccのスクーターですと一般道しか走れませんが、その分気軽に乗れるのでいいですね。
自分のスクーター、110ですがボディは大柄なんです。半年ほど前にタクシーの誘引事故ですっ転んだのですが、大きな車体だったので大ケガにならずに済みました。
もしも小柄な車体のスクーターだったら、スリキズや打撲だけでは済まなかったかも、そんな実体験もしました。もちろん事故に遭わないことがイチバンですが＿。
これからの季節、バイクやスクーターに乗るのが楽しみです。

しろとらより

しろとら — Wed, 24 Mar 2010 03:50:54 +0000

PCXなかなか良い出来ですね。タイ製とか関係なく。
できれば、本田には電動アシスト市場に再参入してほしいです。動力部分だけでもよいので。
ステップコンポの動力部分を見るにつけ、技術は有るのにそのままにしているのは、もったいないです。

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