戦争に負けた夏。自動車戦争でも負ける場面が見えてきました。少なくとも中国市場の敗戦は間近か？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Aug 2023 23:09:54 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 国内ミドルサイズSUVのラインナップ拡充してほしい より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17619 Mon, 14 Aug 2023 23:09:54 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17619 儲けがない中国市場に何時までもしがみついていても技術を盗まれるだけだと思う。
早期に撤退したスズキは別の市場に活路を見いだしたし撤退時期の見極めは重要では。

]]> 小井土雄一 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17610 Mon, 14 Aug 2023 10:16:37 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17610 自動車市場は、自動車先進国であれば、だいたい地元メーカーが強い傾向にあります。中国メーカーも実力をつけ、そういう時期になりつつあるのでしょう。今後は、これまでのようなシェアをとることは無理でしょうから、根本的に取り組み方を変えるしかないと思います。

]]> Shigeki Kobayash より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17609 Mon, 14 Aug 2023 10:05:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17609 10年前には ティアナを 1ヶ月 2万台 近く 売っていたのに 今は 台数 出てるのは シルフィ だけ。 いくら ルノーとの 交渉 があっても 足の引っ張り合いをやっても 、中国もちゃんとウォッチしているのが 社長でしょ。 日産は新車開発力がだいぶ 落ちている。

]]> 反日非国民 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17605 Mon, 14 Aug 2023 07:54:26 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17605 負け犬や　転戦撤退　何とでも
言い訳出来ます　最大市場

]]> 反日非国民 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17604 Mon, 14 Aug 2023 07:46:37 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17604 「反中嫌韓」を唱えていれば、実際の勝ち負けは無視出来る。
「鬼畜米英」を唱えていれば、実際の勝ち負けは無視出来た。

]]> yakusyo より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17562 Sat, 12 Aug 2023 12:49:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17562 中国ビジネスの潮時が来たようですね。
中国は外国からの投資で経済発展という甘い汁を吸って成長してきた。自動車産業もそれに参加した。でも、撤退時が来た。どのメーカーが一番損失が少なく撤退できるか？
中国撤退で潰れるメーカーが出ない事を祈る。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17560 Sat, 12 Aug 2023 12:16:38 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17560 トヨタは早くも撤退戦を行なっているという噂を聞いたことがあります。
中国の期間工員を契約期間中であるにも関わらず、延長しない旨＆削減を実行したとか。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5b073b8cc871f57e430636f51acfcc4b3a08afbf

工場自体を畳むという話ではないし、成績が回復したら元に戻す可能性もありますが、生産能力の調整はすぐ対応したいレベルだったのかも。

「半導体不足」って呪文のように、また工業製品の納期遅れの言い訳に伝家の宝刀のように云われていましたが。
いざ半導体不足が解消すると、需要の方が落ち着いて「繁忙期」から「調整期」に入ったんじゃないかと我々の業界では云われています。

中国では国内のEVメーカーも相当数倒産しているというニュースもあり、戦後間もない日本でも星の数ほどあった自動車・バイクメーカーが淘汰や合併を経て今のような形になっていった過程を見ているのかもしれないなと思うことがあります。
想像では遊園地のオモチャレベルの「ダメだコリャ」な会社や、技術力・設計力・生産力を無視して立ち上げた会社がクラウドファンディングで資金集めだけして実生産できなかった例とか。
お役人に対する「作法」に失敗して政治的に潰された例とかもあるのかも。
アメリカでもその昔映画化されていた（私は本でも読みましたが）タッカーみたいな例もありますし。
成績が悪化しているのは日本メーカーに限らないでしょうが、日本メーカーも顕著に影響が出ているのは間違いなさそう。
そしてBYDや吉利のように「こりゃ（日本車が）敵わん！」みたいなクルマを作り始めたところもある訳で。
私だって「いいね！」だったら普通に手を出しそう。
今はあまり遠出しないし、充電環境さえ整えばEVだってアリなんじゃないかと思います。

]]> 令和のヘイゾウ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17558 Sat, 12 Aug 2023 11:09:00 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17558 各自動車メーカーに中国ビジネス担当部署があり、中国ビジネス担当の役員もいます。その人たちが、自社が有利になる希望的観測に基づいた市場戦略を作成していたのでしょう。今後も同じやり方を続けると、旧日本軍と同じ道を歩むことになります。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ab%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%81%9f%e5%a4%8f%e3%80%82%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%a7%e3%82%82%e8%b2%a0%e3%81%91%e3%82%8b%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e3%81%8c%e8%a6%8b/#comment-17557 Sat, 12 Aug 2023 09:50:31 +0000 https://kunisawa.net/?p=63608#comment-17557 日本はアメリカをまねてアメリカ式で自動車を世界に売ってきました。だから、大勢の西側諸国相手に何とかなってきました。
しかし、中国はそのアメリカ式が通用しない。相手は露骨にルールを変えてきます。それでは得意のエンジン車・HEV車で「本当の敵はカーボンだ」と正論を解いても、BEVにしかナンバーを出さないとか偏った優遇処置をするなら難しいです。いったん車そのものは中国から引くまたは現地に任せて、唯一の売りである「絶対に燃えない」などの信頼性を売りに路線変更するのもアリかなと思います。

もう一つ怖いのは中国は「売れ線」がコロコロ変わることです。宏光EVが最近パタリと売れなくなったと聞きました。日本の研究機関はこれをばらして「これくらい作れないとダメだ」とやっておりましたが、その間にBYDが躍進してきた。宏光EVはヨーロッパには出すらしいですが、こちらからすれば敵がコロコロ変わるように見え（テスラ？→宏光EV？→BYD？）翻弄されてしまいます。

テインのビジネスモデルを各社研究して中国と戦う方法を考える、そしてパクられそうになったら引く、これしかないと思います。

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