一方で救急車に関する報道によく、軽症なのに
タクシー代わりに利用する人が少なくないと社会問題化
してます。そういう報道を連日見聞きすればなんとなく
目の前の救急車に乗っている患者が果たして本当に
一刻を争う重体かどうか分からないと思う人も少なくない
のではないのでしょうか。
それでも法律で決められてるから私は譲ってますが。

モラルの悪い歩行者も大いに問題だと感じますが、サイレンの音量をもっと無指向で大きなものにすべきだと考えます。本当に気付きにくいです。

先日運転していて、斜めに交差する交差点で、自分が青信号で交差点に侵入すると、突然左後ろから交差してくる道路から救急車が視界に入ってきて慌ててブレーキを踏みました。

私は緊急車両には積極的に進路を譲る方で、このときの案件で、関係各所にサイレンの音が小さいことにクレームを入れようかと思っていました。

ニュースで、ホンダの関係者の声として、以前より40%車の遮音性は上がっているとのことでした。確かに直線を走っていて、前から救急車が来るのが見えるのにサイレンが聞こえないことはよくあると思っていました。

いろいろな装置を考える前に、一番手っ取り早いのがサイレンのボリュームアップだと思います。そしてそれ以前に緊急車両の接近をわかっていて譲らないのは論外です。

人命は他にどのような問題があったとしても優先されるべきです。

初めてのコメントします。
私は政令市の救命士で、車両の情報提供になります。
当市で使ってる車両はハイエース 200系で、
1〜5？型までは運転席上部の赤色回転灯にサイレンメガホンが付いていてます。
6？〜現在型はフロントバンパーのフォグランプ横、低い位置にサイレンメガホンが付いてます。
上部の頃はサイレンの音が車内にガンガン響き、隊員間での会話は大声で話してました。
下部になってからは車内に音が入って来ず、どこか遠くで鳴ってる感じです。

以上になります。

追伸
憧れの国沢さんサイトにコメントするのはドキドキしてます。
現在のマイカーはミニJCWの6速MT、ランクル70の5速MT、ハイエース 200系4型で自動車ライフを楽しんでます。