https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%95%99%e7%bf%92%e6%89%80%e3%81%ae%e5%bc%b1%e4%bd%93%e5%8c%96/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%95%99%e7%bf%92%e6%89%80%e3%81%ae%e5%bc%b1%e4%bd%93%e5%8c%96/#comment-6812 Mon, 18 Feb 2013 16:20:50 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%95%99%e7%bf%92%e6%89%80%e3%81%ae%e5%bc%b1%e4%bd%93%e5%8c%96/#comment-6812 試験合格率が低い教習所が：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、される
システムというのがそもそもおかしいと思います。
不適格ならどんどん落として徹底的に再教習で
運転スキルを身につけさせるべき。でなきゃ何のための
教習所なのか意味が無くなってしまう。
挙げ句の果てには客の奪い合いでねこなで教習じゃ
ドライバーズスクールとして全く機能していないに
等しい。
さねさんのバイクの意見はおいらも同意しますね。
元ネタからちょっと外れますが、そもそもバイク免許の
整理の仕方が間違っていた。
小型枠と中型枠じゃバイクの性格も使われ方も
全く違う。逆に中型以上になれば趣向性の成分が
多くなり、体格やスキル、目的で車格を
選ぶようになる。だから中型と大型を併合して
小型を残すべきだった。
これは大型／中型トラックにしても然り。
しかもシステムがわかりにくい。
アルバイターにトラック運転させたら無免許
でしたなんて笑い事ではない。
今に始まったことではないが、やはり道交法は
変なところだらけ。免許もその一つですね。

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公開していなかったかと。公開させる必要がありますね。
僕は学生時代に、未公認教習所で練習し鮫洲で実技試験を受けました。
厳正な受験官の姿勢を今でも憶えています。今の警察末端組織には、
あの当時のような姿勢が欠けて来ているような気がします。

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