https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%81%ae%e3%82%ab%e3%83%83%e3%82%b3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%81%ae%e3%82%ab%e3%83%83%e3%82%b3/#comment-6599 Wed, 22 May 2013 12:38:42 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%af%e3%83%a9%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%81%ae%e3%82%ab%e3%83%83%e3%82%b3/#comment-6599 去る19日日曜日、群馬県はみなかみ町で開催されたクラシックカーミーティングにて「現代のクルマ」の試乗会も行われており、小生はその中でクラウンハイブリッド（アスリート）と日産ノートを選んで走らせました。
クラハイの仕上がりたるや大袈裟ではなく「目からうろこ」、少なくとも我が国で乗る分にはメルセデス・ベンツCクラス、BMW3/5シリーズの立場が危うく思えるほどでした。
重厚感あるパワステの感触、終始突き上げというものを100%感じさせない乗り心地、同社のGR系V6など足元にも寄せ付けない静粛性にフレキシビリティ…..etcと新生トヨタの「今後が恐ろしい」と感じたほどです。
同系のパワーユニットをFF横置きに搭載して「Kプラットフォーム」（社内呼称）と組み合わせたカムリハイブリッドなどサスの減衰特性や遮音など「あまりにも軽妙」で端的に言ってヴィッツと大差ない手応えであったのに対してクラハイは"the best saloon in the world"ではないか？と感じられたのにはほっぺたにデコピンを何度も与えたものです！
これでリチウムイオン電池を搭載しよう日には「ハイブリッドへの抵抗感」も九割方消失すると確信しました。
「ゼロクラのビッグマイナー」と言うべき先代200系クラウンはゼロクラのネガの表層的部分をなぞってソフト風味を持たせたに過ぎず、決して渾身の作品とは思えません。その意味で新生210系クラウンはゼロクラの殻を破って新たなチャレンジへの萌芽さえ感じられ、来年登場予定の2.0リッターターボが楽しみであるのと同時に、我が所有車2009年式レクサスIS350がかわいそうに思えてくる仕上がりにカルチャーショックさえ覚えました！

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国沢さんは8点を付けておられましたね。
ゼロヨン加速はウェット路面で15.3sec∴ドライ＋適度な気温・気圧なら14.8secもありうるわけで同条件で測定したBMW320iを0.7secリードしていた辺り、トヨタも徐々に勘所を掴みつつある気がします。
これで燃費は14.9km/lとアテンザのディーゼルを0.2km/lリードする快挙と取れますが、今やゼロクラウン（GRS182系）の遺産を食い潰し、また新たなものを生み出すタイミングに入った現行210系、次は4気筒のダウンサイジングガソリンターボのチューニングを二種揃え、BMW譲りのディーゼルターボをいずれもアイドリングストップ＋追突防止ブレーキ＋PCSの低コスト化と抱き合わせに製品化すれば市場に再びクラウン旋風が吹き、新たなユーザー層を獲得するものと信じて疑いません。
クラウンというクルマの使命は、決して「冒険」を恐れてはいけないものであり、新たな規範を世の中に提示してこそ所期の目的を達したことになると思う―「6気筒で3リッター以上ないとクラウンと認めない」そんな顧客層のみにしがみついていれば使命を果たしたことにならず、ブランドの命運も制されるのではなかろうか。

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実物のデザインは、見慣れると悪くはありません。個性的で一目で「新型クラウン」とわかります。ドイツ車にせよ、イタリア車にせよ、もっと異形ではないですか。このクラスのクルマが欲しい人に「八方美人」的なバランスを求めすぎてきたのが、今までのクラウン。それでユーザーがかなり外車に流れ、売り上げもじり貧だったのだと思います。
プリウスも評判はさんざんで、売れるかどうか心配されました。大体売れるクルマは評論家（国沢さんは別ですよ）がこき下ろしていて（特に２代目プリウス）、賛否両論になるタイプのものです。今度のクラウンは売れるのではないかと思います。

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キャバのお姉ちゃんが「パパ、車買ってよ」「よしよし、何が欲しいんだい」「ピンクのクラウンがいいわ」こんな会話が聞こえてきそうな車に思えます。失礼。

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　初代Vitzを2代目、3代目と台無しにした過去があり、カムリ・ハイブリッドでは、ＢＹＤをパクッたのか？と首を傾げさせてくれたし。ＭＡＲＫ・Ｘに至ってはプレスラインの一つ一つにメッセージが読み取れなくて、悶絶させてくれたり。とにかく、不可思議な工業製品を目の当たりにして、「これ、デザインって云うのかね？」と連発したくなる今日この頃です。
　非日常を深呼吸したくなると、アルファロメオやルノー、メルセデスなどのディーラーへ出かけるのですが、これらの「デザイン」が放つ「オーラ」や「色気」、「情熱」は、Ｔ社の製品には何世紀を重ねても醸し出されることは無い！と確信しています。
　日常、仕事鞄の中には、アルファのカタログを忍ばせています。いやなものを（ひどいデザインの車を）見てしまったときなど、験直しに開いて眺めると、笑顔に戻れるからです。
　間違った「デザイン」に毒されないために、国民を変な審美眼に歪ませないために、デザイナーは心して車をデザインしてほしい、と切に願うのです。

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初めての投稿です。
新型クラウンには酷評が多いですね。
自分も画像を見たときは正直「やってしまった」と思いました。
でも気になって仕方がなく、アムラックスに見に行き、ディーラーでガソリン車の試乗をしてきました。その結果、とてもほしいと思っています。
今まで、二十歳の頃のホンダ車を除けばずっとドイツ車に乗ってきたのですが、初めて新型クラウンが良いなと思っています。
現在も、法人所有で5台のドイツ車とフランス車を持っていますが、きっとどれか手放して新型クラウンを手に入れるでしょう。
ただ、問題はディーラーの対応でしょうか。スーパー帰りのオバ様と、爪楊枝加えたオジさん。まだ試乗もできないハイブリッドの最上級グレードを「最高ですよ、間違いありません」と薦める営業マン。
同じ日にGSハイブリッドも試乗に行ったのですが、明らかにクラウン（アスリート）が気持ちよかった。
販売店にはもう少し頑張って頂きたいですね。

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ショッキングピンクに関しては、CM等でのアピール、インパクト用でトヨタも多くの台数が売れるなどとは全く思っていないと思います。

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昨日、ひとつ前のクラウンを買おうか検討するためトヨタへ行ったのですが、行ってみて実物を見たら新型ロイヤルの方が物凄く気に入ってしまいました。
絶対どこに停めても目立ちそうだし、人と違う個性を出せそうな気がします。
今までのクラウンは正直、年配の方が乗る車という感じでしたが、今度のは意外と老若男女乗れそうな気がします。
パンフレットで見るよりもＣＭで見るよりも絶対実物の方がいいです。
ＣＭで見たときは、気持ち悪い！と正直思いましたが、実物は全然そんなことありませんでした。
私は３７歳女性ですが、新型のロイヤルＧ ｉ-Fourで商談をすすめたいと思います。

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アスリート系のスピンドルグリルの下部に、通常のバンパーと同等の強度をもたせたということですが、不安でなりません。やはり、通常のバンパーが欲しかった。
最後に、現在、アスリートに乗っているので、アスリートを中心に省かれた装備を検証してみたい。ハイブリッドの基本エンジンが４気筒はいただけない。車格から言って、やはり、６気筒でしょう。個人的には、3.5のハイブリッドアスリートが欲しかったな。また、ハイブリッドを選択すると、システムインジケーターが標準となり、タコメーターがつかない。LSやGSみたいにシステムとタコが切り替わるようにしてほしかった。トランクのイージークローザーやシートのアシストグリップもカットされてしまった。アスリートGのカット内容はもっときつい。リヤシートが一体固定式となり、40/20/40の分割パワーシートは、設定そのものがなくなってしまった。先代は、標準だったのに。また、同じくリヤーのオーデオコントロールも、きれいさっぱりカットされてしまった。きっと、ムーンルーフを選んでも、天井サイドイルミネーションまでカットされていることだろう。１台１台の利幅をしっかり確保していくということで、原価とのからみがあり、新しい装備が加わわる一方、人知れずして省かれていく装備があることはわかっている。しかし、今回の装備のカットの仕方は、クラウンらしさ、つまり豪華さを失うことになりかねない改悪であるということを強く言わねばならない。アスリート系であっても後部座席のある程度の充実がないとクラウンではないと思うし、ユーザーは満足しないのではないか。速やかに大規模なマイナーを行い、改善してほしいものである。そうしないと、現行クラウンユーザーが他車、他メーカーに逃げてしまいますよ。

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