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	新型シエンタ、赤信号にノーブレーキで進入すると警告ブザー鳴るらしい！　大きな一歩です へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		Ｋ．Ａ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ｋ．Ａ]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Aug 2022 04:15:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[今月新型ノアをレンタカーで２日間乗りました。不慣れな道で青信号で発進しなかった時に「信号確認していますか？」的な音声が流れました。また、黄色信号の後半で交差点に進入した特にブザーが鳴りました。この二つでクルマが信号を認識していることがわかりました。高速道路走行中に前走車との車間距離が少し縮まり、「軽くブレーキをかけようかな」と思った時に軽く自然にブレーキがかかったように感じたことが何度かありました。恐らくこの記事の通りの制御が入っていると思われます。軽く自然なかかり方で違和感はなく好ましい機能だと思いました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>今月新型ノアをレンタカーで２日間乗りました。不慣れな道で青信号で発進しなかった時に「信号確認していますか？」的な音声が流れました。また、黄色信号の後半で交差点に進入した特にブザーが鳴りました。この二つでクルマが信号を認識していることがわかりました。高速道路走行中に前走車との車間距離が少し縮まり、「軽くブレーキをかけようかな」と思った時に軽く自然にブレーキがかかったように感じたことが何度かありました。恐らくこの記事の通りの制御が入っていると思われます。軽く自然なかかり方で違和感はなく好ましい機能だと思いました。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		CX-60 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%80%81%e8%b5%a4%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e3%81%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%81%a7%e9%80%b2%e5%85%a5%e3%81%99%e3%82%8b/#comment-12922</link>

		<dc:creator><![CDATA[CX-60]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2022 14:57:19 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[衝突軽減ブレーキ装着を義務付けておいて、赤信号で自動で止まるのはけしからんと、国の言うことはめちゃくちゃですな。
インフラ整備も必要かもしれませんが、国のヘンな規制を無視したら、もうレベル3以上の車は普通に走れているのかもしれません。それをaudiより先にレベル3を出したレジェンドにやってほしかった。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>衝突軽減ブレーキ装着を義務付けておいて、赤信号で自動で止まるのはけしからんと、国の言うことはめちゃくちゃですな。<br />
インフラ整備も必要かもしれませんが、国のヘンな規制を無視したら、もうレベル3以上の車は普通に走れているのかもしれません。それをaudiより先にレベル3を出したレジェンドにやってほしかった。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		うましか より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%80%81%e8%b5%a4%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e3%81%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%81%a7%e9%80%b2%e5%85%a5%e3%81%99%e3%82%8b/#comment-12920</link>

		<dc:creator><![CDATA[うましか]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2022 14:48:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[安全装置大賛成です。
だけど、警告音が鳴っても、何の警告音か、ブレーキを踏めばいいのかどうか、・・最終的な対処までやってくれるといいかと。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>安全装置大賛成です。<br />
だけど、警告音が鳴っても、何の警告音か、ブレーキを踏めばいいのかどうか、・・最終的な対処までやってくれるといいかと。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		緋色@AP1 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%80%81%e8%b5%a4%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e3%81%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%81%a7%e9%80%b2%e5%85%a5%e3%81%99%e3%82%8b/#comment-12915</link>

		<dc:creator><![CDATA[緋色@AP1]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2022 03:57:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[すごく魅力的な車です。スライドドア系は国産車は買う気は無かったのですが、これはかなり魅力的。
使い勝手のよさや燃費が良いのはいつものですが、今までのは見た目がイマイチでした(シエンタもフリードも)。
このカッコ可愛さがいいですね。カングーも新型は普通のバンになってしまいましたし。
個人的には、前後フェンダーの張出し感が好きです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>すごく魅力的な車です。スライドドア系は国産車は買う気は無かったのですが、これはかなり魅力的。<br />
使い勝手のよさや燃費が良いのはいつものですが、今までのは見た目がイマイチでした(シエンタもフリードも)。<br />
このカッコ可愛さがいいですね。カングーも新型は普通のバンになってしまいましたし。<br />
個人的には、前後フェンダーの張出し感が好きです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		S321Vにネオチューンしたい より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%80%81%e8%b5%a4%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e3%81%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%81%a7%e9%80%b2%e5%85%a5%e3%81%99%e3%82%8b/#comment-12912</link>

		<dc:creator><![CDATA[S321Vにネオチューンしたい]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2022 01:33:04 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[私はクルマの運転下手なので（というか、注意が少し足りないｗ…）、赤信号なのに進入しようとしていたらドライバーに警告を出すというのは、とても有効な安全機能だと思います。

いまやシートベルトやエアバッグが付いてないクルマが無いように、10年後位には付いてて当り前の機能になってるかもですね。

国交省の官僚は許認可はともかく、せめて民間で自発的に進むイノベーションの邪魔や阻害だけはしないで欲しい。こういう官僚のエゴ的な話を聞くと、ムカつくし、マジで税金払いたくなくなる。

ちなみに、話変わりますが「EV・PHVタウン構想」って今どうなってるのかな～と思い、先ほど経産省のサイトで久々に見てみたら、2013年位以降からの情報がほとんど更新されておらず、昔のPDF文書等も多くがリンク切れになっててガッカリしました。

カーボンニュートラル化のためには車両の電動化ってこれから本腰入れなきゃならないと思うんですが、EV・PHVタウンってオワコンなんすかね？

っとうに霞が関って…]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>私はクルマの運転下手なので（というか、注意が少し足りないｗ…）、赤信号なのに進入しようとしていたらドライバーに警告を出すというのは、とても有効な安全機能だと思います。</p>
<p>いまやシートベルトやエアバッグが付いてないクルマが無いように、10年後位には付いてて当り前の機能になってるかもですね。</p>
<p>国交省の官僚は許認可はともかく、せめて民間で自発的に進むイノベーションの邪魔や阻害だけはしないで欲しい。こういう官僚のエゴ的な話を聞くと、ムカつくし、マジで税金払いたくなくなる。</p>
<p>ちなみに、話変わりますが「EV・PHVタウン構想」って今どうなってるのかな～と思い、先ほど経産省のサイトで久々に見てみたら、2013年位以降からの情報がほとんど更新されておらず、昔のPDF文書等も多くがリンク切れになっててガッカリしました。</p>
<p>カーボンニュートラル化のためには車両の電動化ってこれから本腰入れなきゃならないと思うんですが、EV・PHVタウンってオワコンなんすかね？</p>
<p>っとうに霞が関って…</p>
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			</item>
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		<title>
		アミーゴ５号 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%80%81%e8%b5%a4%e4%bf%a1%e5%8f%b7%e3%81%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%81%a7%e9%80%b2%e5%85%a5%e3%81%99%e3%82%8b/#comment-12910</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ５号]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2022 01:05:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[新型シエンタの安全装備に感心しておりましたが、デザインのドンデン返しにも感服致しました。

歌舞伎の次は欧州風とばかり、確かにフロントマスクは、カングーとパンダの合成ですね。。。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>新型シエンタの安全装備に感心しておりましたが、デザインのドンデン返しにも感服致しました。</p>
<p>歌舞伎の次は欧州風とばかり、確かにフロントマスクは、カングーとパンダの合成ですね。。。</p>
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