https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%89%e3%80%8c%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%a84%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 02 Jun 2025 21:35:31 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e4%b9%97%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%82%89%e3%80%8c%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%a84%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%82%a3/#comment-24082 Mon, 02 Jun 2025 21:35:31 +0000 https://kunisawa.net/?p=73777#comment-24082 ３５年ほど前に二代目レガシィの前期型グランドワゴンを所有していましたが当時の車としては一番ドイツ車に近い仕上がりだと思います。知人が乗ってたaudi A5と人に言えない高速走行【ぬおわkm】とかでテストしていましたがaudiの所有者が「乗った感じがA5とほとんど変わらない、国産車もやるじゃないかと」言っとりました。おまけに値段半分でAWD。
まあ実燃費が６ｋｍとかブレーキの剛性が低いとか２８０ＰＳのＧＴが加速時に息継ぎするとかこれじゃない感丸出しのブライトン2,2Ｌとかすべてをぶち壊すジャトコのＡＴの出来の悪さとか笑えるところもありましたが。
国内市場を見捨ててアメリカ向けにどんどんでかくなり売れなくなってレヴォーグなんて代替え車種を作ったりとか迷走しついには日本での販売を止めてしまいました。時代に逆行していつまでも水平対向にこだわって低燃費エンジンを開発せずにおまけにステーションワゴンの需要が無くなり結局の所トップが先見の明が無かったことで実質消滅しました。やっぱりトップが大事なんですね。
ただスバルユーザーはそれでも買ってくれるので何とかやっているわけですが。

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