新型CX-5で一番の懸念は人見さんチームが開発したハイブリッドシステム。もしやCX-60と一緒か？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%a7%e4%b8%80%e7%95%aa%e3%81%ae%e6%87%b8%e5%bf%b5%e3%81%af%e4%ba%ba%e8%a6%8b%e3%81%95%e3%82%93%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%8c%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%81%97%e3%81%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 01 Mar 2026 23:51:16 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 たかし より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%a7%e4%b8%80%e7%95%aa%e3%81%ae%e6%87%b8%e5%bf%b5%e3%81%af%e4%ba%ba%e8%a6%8b%e3%81%95%e3%82%93%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%8c%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-26536 Sun, 01 Mar 2026 23:51:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=76792#comment-26536 https://taku2-4885.hatenablog.com/entry/2025/09/08/122319

半年も前に話題になりましたが、こういった情報は入ってこないんですかね。マニアックすぎますか？
界隈では結構話題になりました。

1モーターP2の挟み込みパラレルと思われます。CX60と同じですね。トルコンレスのままなのかは判別つきません。

]]> 敬 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%a7%e4%b8%80%e7%95%aa%e3%81%ae%e6%87%b8%e5%bf%b5%e3%81%af%e4%ba%ba%e8%a6%8b%e3%81%95%e3%82%93%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%8c%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-26522 Fri, 27 Feb 2026 23:40:20 +0000 https://kunisawa.net/?p=76792#comment-26522 システムは分かりませんが、２つのどちらかだと思います。

①トヨタよりやや簡易なHV
HVコストでトヨタに負けるので、スカイＺが優れた分HVを簡易にしてトータルコストで負けないようにした。
②走りに特化したHV
米国でターボ後継、国内でスカイD後継にふさわしいもの。

トヨタHVにコストで勝てない分、パフォーマンスで特徴を出す。

]]> えいち より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%a7%e4%b8%80%e7%95%aa%e3%81%ae%e6%87%b8%e5%bf%b5%e3%81%af%e4%ba%ba%e8%a6%8b%e3%81%95%e3%82%93%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%8c%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-26518 Fri, 27 Feb 2026 11:41:03 +0000 https://kunisawa.net/?p=76792#comment-26518 今更、出すのですから直結モード付のシリパラか、直結付きの2モータだと思います。ただ、US06とかHWYモードでも良い燃費が出せるシステムするため、SKYACTIVの最終形、大きめのエンジンと組み合わせるんですかね。

]]> かずぽん より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%a7%e4%b8%80%e7%95%aa%e3%81%ae%e6%87%b8%e5%bf%b5%e3%81%af%e4%ba%ba%e8%a6%8b%e3%81%95%e3%82%93%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%8c%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-26500 Thu, 26 Feb 2026 01:44:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=76792#comment-26500 マツダもせっかくトヨタと提携しているので素直にトヨタからTHS2のシステムを貰えば良いのにまだCX-60のハイブリッドの失敗を反省してないのなら相当な重症ですね。
逆に中国で開発したEVは欧州でも評判が良いのは日産N7と並んで皮肉なものです。

]]> アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%a7%e4%b8%80%e7%95%aa%e3%81%ae%e6%87%b8%e5%bf%b5%e3%81%af%e4%ba%ba%e8%a6%8b%e3%81%95%e3%82%93%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%81%8c%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%81%97%e3%81%9f/#comment-26499 Thu, 26 Feb 2026 00:27:39 +0000 https://kunisawa.net/?p=76792#comment-26499 スカイアクティブZに組み合わされるハイブリッドシステムは、８速ATは縦置きエンジン用なのでおそらく採用はなく、もしかするとスバルが採用したトヨタ方式のストロングハイブリッドなんじゃないですかね。
ラージサイズのマイルドハイブリッドやPHEVは、もうやめた方がいいですよ。実際に売れていない。CX-60/80のPHEVなんか販売店でまったく出ておらず、スカアクティブXやMX-30のEV、ロータリーPHEVなみだそうです。
人見さん、藤原さんにしてもモーターのフィーリングが嫌いという割に、なんでマツダ車のガソリンエンジンって抑揚のないベターっと静かなエンジンばかりなんですかね。ダウンサイジングターボも否定的だったし。
いくらディーゼルを廃止するとはいえ、代替のガソリンエンジン車に魅力的なフィーリングがなければ、燃費とともにディーゼル車からの移行は難しいですね。

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