新型CX-5の試乗評価がレポーターによって全く違う。どれが正しいのか私も不明です へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 17 Jun 2026 12:28:39 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.5 ひめ太郎 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/#comment-27627 Wed, 17 Jun 2026 12:28:39 +0000 https://kunisawa.net/?p=78305#comment-27627 ベストカーWebが全てなんだろうな〜と思いました。」これなら良いじゃん、これで良いよ」と動画内でありましたが、それじゃ駄目でしょと笑
なぜ昨今のトヨタ車みたいに全方位完璧な、不満点を聞かないクルマ作れないのだろう。マツダの場合1個2個の不満点が印象として大き過ぎると感じます。

]]> kuz より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/#comment-27618 Wed, 17 Jun 2026 01:34:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=78305#comment-27618 そもそもクルマの評論と言うのがそういうモノなのかもしれません。絶対的な数値・尺度など無く、レビュアー個人の感性に基づいたものですから。またメーカー側の説明に引っ張られる方も少なくないと思います。
特に今回のCX-5はキープコンセプトでパワートレーンなどに飛び道具がなく、CX-60の乗り心地問題などもあって、乗り心地などのフィーリングの面がこれまで以上に評価軸の中心になってしまったのではないでしょうか。他のメーカーのクルマ含めレビューにおいて本来もっとぼやけていた部分であったのが、たまたまCX-5の評価でフォーカスされ露呈した形になったのでは。
数万点もの部品を組み上げる工業製品ですから公差問題はある程度飲み込むしかないと思います。それでもあんまりなハズレ個体は勘弁してほしいとは思いますが。

]]> Mizore より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/#comment-27617 Wed, 17 Jun 2026 00:34:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=78305#comment-27617 navy への返信。

「品質のバラツキが相当あることをメーカーが認めている」…というより
「市場に供された製品にスペックアウトはございません」という意味だったんではないでしょうか
大量量産している製品に品質バラツキが存在するのは当然ですが、navyさんがメーカーから受け取った回答は、乗り味が左右されるほどのバラツキかどうかという論点を避けるもののように感じますね

]]> アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/#comment-27616 Wed, 17 Jun 2026 00:26:10 +0000 https://kunisawa.net/?p=78305#comment-27616 昨年CX-60を納車したので、新型CX-5は買いませんが、CX-60１年点検時に試乗させて頂きました。
グレードは２WD G Exパッケージ。
国道２４６線の秦野近辺と市道で若干舗装が荒い箇所で。
乗り心地がCX-60みたいな微振動や大きい衝撃でボディが揺さぶられることはなかったですが、先代CX-5 XDのような剛性感は感じませんでしたね。
エンジンは多少スムースになったアイドリングストップという感じで、相変わらずマツダのガソリンエンジンはベターっとした抑揚のないフィーリングでしたね。あまり加速させなかったですけど。
室内の質感は、すでにyoutubeで取り上げられている通り、ダッシュパネル上部はハードタイプなので、先代のような質感は望めませんが、ダッシュパネル上部にレーザーとか両面テープで固定させるものをつけるなら、この方がありがたいです。
トピックスの１２．９インチor１５インチのセンターディスプレイですが、先代のコントローラーによるマツダコネクトより直感的に操作はできますが、メニューアイコンが小さすぎますね。ナビゲーションは、必然的にグーグルマップになりますが、試乗車はスマートフォンとの接続がなかったので、地図表示ができませんでした。
後席レッグスペースは確かに広くなっていましたね。
こうなると格上のCX-60は、CX-5より狭いまま次のあるかわからないモデルチェンジまでそのままですかね。
できればCX-80に２列シートの５人乗り仕様を出すか、CX-60を北米仕様のCX-70みたいにCX-80の２列シート仕様として出すかですね。
試乗レポートは以上です。

]]> navy より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/#comment-27612 Tue, 16 Jun 2026 23:25:30 +0000 https://kunisawa.net/?p=78305#comment-27612 ベストカーの試乗動画を見ました。最初に借りた車は酷評されていて、再度借り直した別の車は絶賛されていて驚きました。しかし、その点についてメーカーに確認したところ、最初に借りた車も公差の範囲内だったとの見解だったそうです。つまり、それが答えなのだと思います。同じ車であっても品質のバラツキが相当あることをメーカーが認めているということでしょう。かつてMAZDAが好きで、3台ほど新車で購入しましたが、試乗の時の印象とかなり違うことがありました。新型CX-5はバーゲンプライスなどと絶賛されている風潮もありますが、品質に個体差が激しいというリスクがあることを承知の上で購入する必要があるのでしょうね。

]]> かじ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/#comment-27611 Tue, 16 Jun 2026 16:23:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=78305#comment-27611 アレンザを装着したAWDモデルに試乗しました。普段は悪評のCX-60初期モデルの18インチのタイヤをGeolandar CV-G058(CX-60はこのタイヤに変えただけでも印象がかなり変わります)に交換したモデルに乗ってます。大きな段差ではCX-5のほうが乗り心地が良く、それ以外は同じ感じでした。アレンザであの乗り心地ならかなり頑張っているのではと感じました。

]]> アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bcx-5%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%81%8c%e3%83%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%81%ab%e3%82%88%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%85%a8%e3%81%8f%e9%81%95%e3%81%86/#comment-27610 Tue, 16 Jun 2026 14:58:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=78305#comment-27610 そういえばかつてドリキンの土屋さんが、スカイラインGT-Rの広報車と市販車のあまりの性能差に、怒り狂っていたことを思い出しました。

それから一昔前のアメリカでは、休み明けは工員が寝ぼけているから、月曜出荷分は品質が悪いなんて話がありましたネ。

現代でも似非セレブが率いてきたメーカー（日産、マツダ、ホンダ）は、現場のモラルも落ちるから、新車の当たり外れも顕著なんだろうなぁ、きっと。

そういえば、ロット毎の同一車種の乗り比べって、これまで見たことも聞いたこともないですね。

エスピノーサさんあたり、やらせてくれないかな？　間違いなく品質向上に繋がると思うけど。。。

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