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	新興国で電気自動車は普及するかと聞かれたら「バイクを除き超難しいでしょうね」と答える へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		CX-60 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[CX-60]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 17 Dec 2022 09:30:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[時々思うのですが、EVにするかどうかはあくまでCO2削減の方法ですので、EVでもいいし他に効率的にCO2を削減できるならそれでいいと思います。
効率的に…というのは、その地域や国々によって変わります。公害を避けたいという願いは、どの国の人も一緒でしょう。用意できる効率的なエネルギーはいろいろあるので、電気より液体燃料が便利ならHEVという方法が良い、という風に決まっていくと思います。
トヨタは先進国から新興国まで車を輸出していますから、全方位で行くと言っていますし、それは正しいと思います。
逆にEVしか作りません、EVが絶対ですというのは正しいようで、新興国を切り捨てるように聞こえてあまりいい感じはしないです。
中国はEVの保有台数が3割以上と大きいですが、絶対的な台数も多いので7割以下のエンジン車の数も多いです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>時々思うのですが、EVにするかどうかはあくまでCO2削減の方法ですので、EVでもいいし他に効率的にCO2を削減できるならそれでいいと思います。<br />
効率的に…というのは、その地域や国々によって変わります。公害を避けたいという願いは、どの国の人も一緒でしょう。用意できる効率的なエネルギーはいろいろあるので、電気より液体燃料が便利ならHEVという方法が良い、という風に決まっていくと思います。<br />
トヨタは先進国から新興国まで車を輸出していますから、全方位で行くと言っていますし、それは正しいと思います。<br />
逆にEVしか作りません、EVが絶対ですというのは正しいようで、新興国を切り捨てるように聞こえてあまりいい感じはしないです。<br />
中国はEVの保有台数が3割以上と大きいですが、絶対的な台数も多いので7割以下のエンジン車の数も多いです。</p>
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