でもどうしてもお互いのスピードに差があって譲る（譲られる）必要性は出てきます。

時々、前方にカーブや峠があって見通しゼロなのに路肩に寄せて道を譲ってくれる高齢者の方がいますが、あれは怖いです。追い越す瞬間に対向車がきたら、大事故です。

私が道を譲る時は、前方の見通しの良い場所に出たら対向車が来ないことを確認してから、ウィンカーとハザードを利用してゆっくり路側帯に寄せつつ減速します。

道を譲ってあげた相手が事故にあってしまっては元も子もないです。

譲る側にも全方位への注意力と技術が求められるわけですから、教習や免許更新講習で学ぶのは良い機会ですね。

おっしゃるとおりだと思います。きっと先の人は横断歩道がなければ道路は渡ってはイケないとおっしゃるだろうし青になれば左右も確認せずに渡る人でしょう。万が一事故にあえば痛いのは自分なのに。

速度計には誤差があってあなたの車の速度計が30km/hと表示していても、実際の速度は27km/hということもある。
後続者の速度計に誤差が少なければ、あなたの運転は妨害運転にほかならない
その他の法令は無視して制限速度厳守にばかり固執するのはなぜ？
法令を守るのはあなたの責務ですが、法令を他人に守らせるのはあなたの責務ではありません
こういう誤った正義感が問題になっているのに、それに気づけないのは残念ですね
煽られ運転をする側の意見を装って炎上させたいだけかもしれませんがw

お上の決めたことに従順であることをドグマテックに「善」として他者にも押し付けることを信条としている人に、正当化根拠を与えてしまっています。

また、低すぎる制限速度の設定は、これを守らない側にも、(あんなものを守って走ってては迷惑だという)正当化の根拠を与えることになり、余計に危険です。

警察の財源としては、制限速度は低いほうがいいのかも知れませんが。

あと雨で水溜りがあっても車速を落としもしない、避けもしないで水を巻き上げて歩行者に飛沫をかけるクルマ。
歩行者との距離も不十分だし危険予知できてるのかなと運転手を見るとハンドルを抱き抱えるようにして前方凝視している。前しか見てないんじゃないか、免許よく取れたなーなんて思いながら見られてますよ。

クルマの話ではないけれど、行列ができる店の入り口の横に灰皿があったらどうしますか？たとえ灰皿があったとしても行列に近ければ遠慮すればいいのに、風上にいても関係なく喫煙する人いますよね。アレも空気読めてないですね。風下の離れたところとか自車に戻って吸えばいいものの、そこに灰皿があるから吸ってもいいんだと思っちゃう。自分で周囲の状況や社会通念から最適解を導けない。

これらも意図せずとも喧嘩売ってるわけで、相手が自己コントロールできない人だったら殴られてますね。

このコメントの流れ、煽り運転等でのヤフーとかの記事でのコメントの流れと一緒なんですよね。

煽られ側のドライバーからの、煽る側はそもそも道交法違反（速度超過、車間距離）なんだよ、という意見が出てくる。

国沢さんは以前から今回の記事のような主張をしているし、今回もあえて、４・５段目の話をされているのに、どうしてでしょうね。

今回も、日本以外の国は「運転が下手なのはカッコ悪い」なんて書いたら
ここは日本だ、とか、運転が下手なのはカッコ悪いなんて古い考え、とか言われそうです