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	日本の実力発揮できず へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		阪神ファン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[阪神ファン]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 14:52:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&#062;悪いニュースを好むメディア。
ほんと、そう思います。
以前にトヨタやマツダの社長がマスコミに対して怒っていたのを思い出します。
専門誌ではないとはいえ、その分野の担当になったのであれば勉強してほしいですね。仕事するうえでの基本がなってないと思います。
私は国沢さんのHPとベストカーで勉強させてもらっています。
日本車の底力を見せ付けてほしいです。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&gt;悪いニュースを好むメディア。<br />
ほんと、そう思います。<br />
以前にトヨタやマツダの社長がマスコミに対して怒っていたのを思い出します。<br />
専門誌ではないとはいえ、その分野の担当になったのであれば勉強してほしいですね。仕事するうえでの基本がなってないと思います。<br />
私は国沢さんのHPとベストカーで勉強させてもらっています。<br />
日本車の底力を見せ付けてほしいです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		小林　英弘 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%ae%e5%ae%9f%e5%8a%9b%e7%99%ba%e6%8f%ae%e3%81%a7%e3%81%8d%e3%81%9a/#comment-3826</link>

		<dc:creator><![CDATA[小林　英弘]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 08:49:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[マスコミ屋さんにとっては「記事」が唯一の「商品」ですから、いかに「商品価値」の高い記事を仕入れるかに必死なんでしょう。世の中が暗い空気に包まれてる今は「悪い」ニュースが「売れる」「商品価値の高い」商品、という事なのでしょうね。まぁ現地でインタビューしてる記者さんは言ってみれば下っ端の「仕入れ担当のバイヤーさん」な立場の人達なのでしょうから、暖かい目で見てあげましょう（笑）。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>マスコミ屋さんにとっては「記事」が唯一の「商品」ですから、いかに「商品価値」の高い記事を仕入れるかに必死なんでしょう。世の中が暗い空気に包まれてる今は「悪い」ニュースが「売れる」「商品価値の高い」商品、という事なのでしょうね。まぁ現地でインタビューしてる記者さんは言ってみれば下っ端の「仕入れ担当のバイヤーさん」な立場の人達なのでしょうから、暖かい目で見てあげましょう（笑）。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ５号 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%ae%e5%ae%9f%e5%8a%9b%e7%99%ba%e6%8f%ae%e3%81%a7%e3%81%8d%e3%81%9a/#comment-3827</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ５号]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 05:34:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[レポートを読んだら、「はぁ〜」って感じで脱力しました。
(ノ-_-)ノ
一発芸じゃないけど、記事はインパクトがあってわかりやすくなければ駄目なんでしょうね。
ネットの影響もあるのかな？
もっとも自動車評論家にも、新型車をヨイショするために従来型や他車をコケにする、近視眼的かつ表層的な人もいますからねぇ〜。
（クルマ好きとしては最も許しがたいタイプ）
一個のマスコミの記事より、５人のクチコミや呟きの方が的を得ている様に感じる今日この頃です。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>レポートを読んだら、「はぁ〜」って感じで脱力しました。<br />
(ノ-_-)ノ<br />
一発芸じゃないけど、記事はインパクトがあってわかりやすくなければ駄目なんでしょうね。<br />
ネットの影響もあるのかな？<br />
もっとも自動車評論家にも、新型車をヨイショするために従来型や他車をコケにする、近視眼的かつ表層的な人もいますからねぇ〜。<br />
（クルマ好きとしては最も許しがたいタイプ）<br />
一個のマスコミの記事より、５人のクチコミや呟きの方が的を得ている様に感じる今日この頃です。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ｋａｎｂｕｔａｎ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%ae%e5%ae%9f%e5%8a%9b%e7%99%ba%e6%8f%ae%e3%81%a7%e3%81%8d%e3%81%9a/#comment-3828</link>

		<dc:creator><![CDATA[ｋａｎｂｕｔａｎ]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 05:28:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[　 御大はいつも視点が素晴らしく且つ又、先が良く見えてますね。 評論を生業とする人の見本、お手本だと思います。 諸新聞の記者の方々は言わば新聞という出来合いの物を造って行く過程に於けるラインワーカーの様な存在なのだと思います。 でも、自動車会社のラインワーカーはやはりクルマ好きでしたよ。 今はどうか判りませんが。 ６０年代の終り〜７０年代初頭に在籍していた ＨＯＮＤＡ の狭山工場は皆、好き者ばかりでした。 駐車場を見れば判る訳です。 まだ若かった私は資金も無く西武新宿線を愛用してましたが。
　 好きこそ者の上手なれとは昔から言われて来ましたが記者の皆さんにはその道を目指した原点に帰ってほしいですね。
　 ジャッキー・イクスを見掛ければクルマの好き者であれば御大と同じ様な気持になるでしょう。 自然です。 当然です。 御大の評論に期待しております。 森羅万象とは申しません。 自動車（のみに有らず）評論家としての見識に期待しておりますという事です。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>　 御大はいつも視点が素晴らしく且つ又、先が良く見えてますね。 評論を生業とする人の見本、お手本だと思います。 諸新聞の記者の方々は言わば新聞という出来合いの物を造って行く過程に於けるラインワーカーの様な存在なのだと思います。 でも、自動車会社のラインワーカーはやはりクルマ好きでしたよ。 今はどうか判りませんが。 ６０年代の終り〜７０年代初頭に在籍していた ＨＯＮＤＡ の狭山工場は皆、好き者ばかりでした。 駐車場を見れば判る訳です。 まだ若かった私は資金も無く西武新宿線を愛用してましたが。<br />
　 好きこそ者の上手なれとは昔から言われて来ましたが記者の皆さんにはその道を目指した原点に帰ってほしいですね。<br />
　 ジャッキー・イクスを見掛ければクルマの好き者であれば御大と同じ様な気持になるでしょう。 自然です。 当然です。 御大の評論に期待しております。 森羅万象とは申しません。 自動車（のみに有らず）評論家としての見識に期待しておりますという事です。</p>
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