日本勢のハイブリッドと唯一互角に戦える欧州勢はルノーのE-TECだけだと思う へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%a8%e5%94%af%e4%b8%80%e4%ba%92%e8%a7%92%e3%81%ab%e6%88%a6%e3%81%88%e3%82%8b%e6%ac%a7%e5%b7%9e%e5%8b%a2/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Thu, 02 Feb 2023 12:20:25 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 NRT より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%a8%e5%94%af%e4%b8%80%e4%ba%92%e8%a7%92%e3%81%ab%e6%88%a6%e3%81%88%e3%82%8b%e6%ac%a7%e5%b7%9e%e5%8b%a2/#comment-15127 Thu, 02 Feb 2023 12:20:25 +0000 https://kunisawa.net/?p=60539#comment-15127 この車、すごく興味があるのですが、トランスミッションの耐久性はどうなのでしょうか？

アウディ初代TT V6 3.2Lと、VW GOLF6のDSGで、私自信本当にひどい目に遭いました。VOLVO V40の2ペダルも距離が延びると遅かれ早かれ結構な確率で壊れると聞きました。ただVWのように警告灯と共にいきなり不動にはならないので騙し騙し乗って帰ることはできるそうです。一方で、DSGと同じ機構でもポルシェのPDKは壊れないとも聞いたことがあります。

とにかく変わり種のトランスミッションはトラウマで、未だにどうしても尻込みしてしまいます。移動中や出先での不動は最低です。

最近はメルセデスやBMWでもスポーツモデルにおける2ペダルミッションが増えてきています。

自動車評論家の皆さん、DSGの耐久性問題について絶対知っているはずなのに、国沢さん以外はほとんど誰も触れませんね。バイヤーズガイドに耐久性や信頼性の視点は必須です。評論家という職業の人が重大な問題を知っていて触れないのは視聴者に対するlying by omission (伝えるべきことを伝えないのは実質的に嘘をついているのと同じ)だと思います。YouTube動画は本当に忖度多いです。絶対にネガティブなことを一言も言わない人とか、評価者として意味あるのか？とすら思います。

国沢さんにはこれからも是非忖度無しの評価をお願いいたします。

本題とズレたコメントですみません。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%a8%e5%94%af%e4%b8%80%e4%ba%92%e8%a7%92%e3%81%ab%e6%88%a6%e3%81%88%e3%82%8b%e6%ac%a7%e5%b7%9e%e5%8b%a2/#comment-15117 Wed, 01 Feb 2023 22:12:57 +0000 https://kunisawa.net/?p=60539#comment-15117 ルノーはEVを推進しつつ、ちゃんと独自のHVをスタンバっているのですね。抜け目ないというか、なんというか。

日産は、持ち株率の平等化で喜んでいるけど、ルノー＆スナールさんのほうが何枚も上手。

日産にどんな罠が仕掛けられているか、心配だったりします。ただホントに、縁切りされたのかもしれませんが。。。

]]> 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%a8%e5%94%af%e4%b8%80%e4%ba%92%e8%a7%92%e3%81%ab%e6%88%a6%e3%81%88%e3%82%8b%e6%ac%a7%e5%b7%9e%e5%8b%a2/#comment-15116 Wed, 01 Feb 2023 16:07:57 +0000 https://kunisawa.net/?p=60539#comment-15116 我が家は昨年メガーヌ購入しました。ルーテシアE-Techも考えたけど純ガソリン車はこれで最後かと思ってあえてメガーヌ。街乗り８ｋｍ/L高速１５ｋｍ/Lで市街地燃費極悪です。ターボがガンガン効いて楽しいです。信頼性はこれからですね。延長保証付けても5年までなんでちょっと不安です。リセールはフランス車に期待していません。

]]> PAL より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%a8%e5%94%af%e4%b8%80%e4%ba%92%e8%a7%92%e3%81%ab%e6%88%a6%e3%81%88%e3%82%8b%e6%ac%a7%e5%b7%9e%e5%8b%a2/#comment-15113 Wed, 01 Feb 2023 15:01:35 +0000 https://kunisawa.net/?p=60539#comment-15113 エンジンがノンターボ1.6Lっていうのが少々残念。
1.3Lターボと組み合わせてRS（もうルノースポールがなくなりますが）グレードを作ってほしいですね。
あと、フランス車って、「伝統的？」に最小回転半径が大きいから、もっと小回りできるようにならないものか？と思います。

]]> CX-60 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%a8%e5%94%af%e4%b8%80%e4%ba%92%e8%a7%92%e3%81%ab%e6%88%a6%e3%81%88%e3%82%8b%e6%ac%a7%e5%b7%9e%e5%8b%a2/#comment-15112 Wed, 01 Feb 2023 13:47:55 +0000 https://kunisawa.net/?p=60539#comment-15112 フランスで作られた複雑怪奇な仕掛けというと、ハイドロマチックですかね。でもルノーは一見パイプ椅子に見えても卵が割れない2CVを作ってますね、どちらも乗り心地重視。。。
モーター側にも変速があり、エンジンのダイレクト感があるところが、対THSでの最大の強み。
ルノーは古くからあっても、決して大きなメジャーな会社でないから、こういった独自色の強いメカニズムが出せるのでしょう。いにしえのホンダのようですね。
きっと、大手だったらEVにしろ！との政治的な声でBEVを作っていたと思います。
いや、ルノーZOEを忘れたわけではないのですが！

]]> もりた より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%a8%e5%94%af%e4%b8%80%e4%ba%92%e8%a7%92%e3%81%ab%e6%88%a6%e3%81%88%e3%82%8b%e6%ac%a7%e5%b7%9e%e5%8b%a2/#comment-15111 Wed, 01 Feb 2023 13:18:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=60539#comment-15111 ルノーも頑張ってるんですね。
仕方がないのですが、懸念されるのはリセールバリューや信頼性ですね・・こればかりは過去の実績次第。

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