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	日本勢電池、日本以外は全滅へ！　新興国の電気自動車用電池は中国勢に持って行かれると覚悟した方がいい へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Sat, 06 May 2023 06:47:48 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		tonpochi より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[tonpochi]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 06 May 2023 06:47:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[CATLが凝縮系電池を発表しましたね。負極材は明かされていませんが、重量エネルギー密度が最大500Wh/kgということで、３元系バッテリの２倍、LFPバッテリの３倍以上の性能を有しています。全固体電池の一本足打法のトヨタには寝耳に水。もう終わった感があります。
高級車向には凝縮系電池、大衆車にはLFP電池、入門者にはナトリウムイオン電池と言う具合になるのだと思います。どうする日本？このままじゃ液晶や白物家電と同じ運命に。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>CATLが凝縮系電池を発表しましたね。負極材は明かされていませんが、重量エネルギー密度が最大500Wh/kgということで、３元系バッテリの２倍、LFPバッテリの３倍以上の性能を有しています。全固体電池の一本足打法のトヨタには寝耳に水。もう終わった感があります。<br />
高級車向には凝縮系電池、大衆車にはLFP電池、入門者にはナトリウムイオン電池と言う具合になるのだと思います。どうする日本？このままじゃ液晶や白物家電と同じ運命に。</p>
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		<title>
		z151　サンバー愛好者 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[z151　サンバー愛好者]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 06 May 2023 06:01:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[私みたいな輩が国産産業を結果駆逐してしまう元凶なのかもしれませんが、性能が良くて価格が妥当であれば国産にこだわらないんですよね。

素朴な疑問としてはトヨタだったら結局自前で電池作りそう（無理ならデンソーかアイシンがやりそう）なのに原料確保に留まっている点。
現時点で噂にも出ないならさっさとCATLやBYDに生産任せて買った方がいいということなのかなと。
3年くらい前でしたか、サムスンやLGケミじゃなく中華電池メーカーとのみ大型契約をトヨタがしたと聞いて、もうこの辺りから2次電池の競争は「勝負あった！」だったのかも。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>私みたいな輩が国産産業を結果駆逐してしまう元凶なのかもしれませんが、性能が良くて価格が妥当であれば国産にこだわらないんですよね。</p>
<p>素朴な疑問としてはトヨタだったら結局自前で電池作りそう（無理ならデンソーかアイシンがやりそう）なのに原料確保に留まっている点。<br />
現時点で噂にも出ないならさっさとCATLやBYDに生産任せて買った方がいいということなのかなと。<br />
3年くらい前でしたか、サムスンやLGケミじゃなく中華電池メーカーとのみ大型契約をトヨタがしたと聞いて、もうこの辺りから2次電池の競争は「勝負あった！」だったのかも。</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 May 2023 12:53:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[三元系リチウム電池だと、タイの気温では人間が暑さを大丈夫と思っても電池冷却のためクーラー冷媒を効かせる必要があります。いくら電池容量が稼げる三元系でもかなり電費に不利ですね。
bz4xの実電ピが他車より悪いのは、この辺に原因があるんではないかと勘繰ってしまいます。
遠出もできるという売りでPHEVに注力する手もありますが、BEVより安くはできません。
嗚呼、パナソニック！！！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>三元系リチウム電池だと、タイの気温では人間が暑さを大丈夫と思っても電池冷却のためクーラー冷媒を効かせる必要があります。いくら電池容量が稼げる三元系でもかなり電費に不利ですね。<br />
bz4xの実電ピが他車より悪いのは、この辺に原因があるんではないかと勘繰ってしまいます。<br />
遠出もできるという売りでPHEVに注力する手もありますが、BEVより安くはできません。<br />
嗚呼、パナソニック！！！</p>
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