日本車最大のマーケットであるカリフォルニア州は2026年に35％をECOカーにすることを決定！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a%e6%9c%80%e5%a4%a7%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e3%82%ab%e3%83%aa%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ab%e3%83%8b%e3%82%a2%e5%b7%9e/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 02 Sep 2022 17:00:30 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 S321Vにネオチューンしたい より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a%e6%9c%80%e5%a4%a7%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e3%82%ab%e3%83%aa%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ab%e3%83%8b%e3%82%a2%e5%b7%9e/#comment-13008 Fri, 02 Sep 2022 17:00:30 +0000 https://kunisawa.net/?p=58241#comment-13008 日産はフォーミュラＥにかなり力を入れていると思うのですが、この活動はリーフ等の市販車の開発とは全然無関係なんでしょうか？

フォーミュラEは、F1と比べると確かにまだ人気や知名度でははるかに劣りますが、日産は頑張ってますし、ジャーマン３は全社が取り組んでます。

水素も良いですが、モリゾーさんフォーミュラEはやんないんですかね？

個人的には、FCV（水素エンジンも同様）はバスやトラック等の業務用車両の方が向いてると思います。水素ステーションのコストは1ヵ所あたり4～5億円と高すぎるので、ブレークスルーとなるよほどのイノベーション（もしくは規制緩和？）が無い限り、乗用車のFCVに将来性は無いと見ています（この点ではテスラのマスク氏とほぼ同意見）。

]]> CX-60 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a%e6%9c%80%e5%a4%a7%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e3%82%ab%e3%83%aa%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%ab%e3%83%8b%e3%82%a2%e5%b7%9e/#comment-12980 Mon, 29 Aug 2022 07:51:24 +0000 https://kunisawa.net/?p=58241#comment-12980 ホンダはCVCCから衝突安全まで、すべてアメリカをウオッチしながらやってきました。アキュラのEVであるZDXに期待するしかないというか、カリフォルニアの動きを読んで発表していたのならすごいのですが。電池もGMから買うのであとはクルマ次第です。24年と早めに出しておいて反応を見て調整するのか。

水素ステーションも多いカリフォルニアなので、MIRAI陣の奮起も期待したいところです。リア駆動なのだから、GT級の車も作りやすいと思うのですが。

主戦場のアメリカの動きがはっきりしたので、まどろっこしいことはできなくなります。

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