ホンダはいつから駄目になったのでしょうか？本田宗一郎が亡くなった時、左回りエンジンをやめた時、第３期F1を撤退した時、オデッセイが普通のミニバンになった時、ASIMOを事業化できなかった時など、いろいろ意見があるかもしれません。
私が感じるホンダが駄目になった時は、ホンダ社員が、誰もホンダ社長をやりたがらなくなった時だと思っています。当時、学生で就活してながら、伊東さん就任時には「この人本当にホンダ社長やりたいのか？」と感じ、八郷さんの時はそれを確信しました。

①管理職（部長級以上）
　→例外なく満足度が高い
②管理職（課長クラス）
　→マチマチながら満足度は高め？
③一般職
　→総じて満足度が低い
④人事部門
　→総じて満足度が高い

①はすでにしかるべきポジションに就き、報酬も高いため、表だって余計なことは口にしない。
②は更なる昇格・昇進を目指す立場にあり、自己保身に走るか問題意識をぶつけるかのどちらか。
③はかなり率直に回答する。自由記述欄に忌憚ない意見を書くのはこの人たちに多い。
④は個人が特定されることを知っているため、絶対に批判はしない。

上記の傾向は、メンタルヘルスの指標とされる「ストレスチェック」でも似たような形で表れることがあります。
どちらのアンケートも回答は匿名で行われますが、職掌や勤務地等の入力項目があるため、部署や個人の特定につながることがあり、それが恣意的な回答を生んでしまうのです。
ひどい管理職になると、悪い点数を付けないよう、あからさまに部下にプレッシャーをかける人もいます。理由は組織長自身の人事評価にも影響するからです。

ここで問題となるのは、「会社やトップの方針は浸透しているか」「それらに共感できるか」「将来ビジョンや事業の方向性を理解しているか」「それらに納得できるか」「顧客志向はきちんと実践できているか」といった設問です。ここで社員の声が正しく反映されないと経営判断にも悪影響を及ぼすことになりますが、出世するほど組織の論理に飲み込まれてしまうようです。
自己保身や面従腹背、諦めが横行する組織に持続的成長など望むべくもありません。
いずれも、突き詰めれば経営トップのリーダーシップの問題であり、取り巻く経営陣の責任です。自動車メーカーの場合、自社のみならず関連企業の裾野が極めて広いので、生え抜きか外部招聘かに関わらず、経営を担う人はよくよく考えて仕事をしてもらわねばなりません。
志を持った有為な人材は社内に沢山いるはずです。

もっともその甲斐性と理性がある人相には見えませんが、、。取り合えず大和田土下座はとても似合いますね。1時間位渋りそう。グギギギ、ウグッ、ギギギ、って。