https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%81%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%81%a7%e3%83%92%e3%83%83%e3%83%88%e4%bd%9c%e3%82%92%e9%80%a3%e7%99%ba%e3%81%8b%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 18 Oct 2025 21:05:20 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%81%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%81%a7%e3%83%92%e3%83%83%e3%83%88%e4%bd%9c%e3%82%92%e9%80%a3%e7%99%ba%e3%81%8b%ef%bc%9f/#comment-25353 Sat, 18 Oct 2025 11:36:41 +0000 https://kunisawa.net/?p=75318#comment-25353 『N6』のデザインは内外装共に美しいと思いますし、同時に発表された『ティアナ』もすごく良いですね。
個人的には、このティアナを右ハンドル仕様にして国内投入してほしいと強く願います。
電動車ではなく、2Lターボのようですがこれで十分です。
FFなので室内空間やトランクはめっぽう広いですし、個人タクシーや社用車、そして既存のティアナやトヨタカムリのユーザーを丸っと取り込める可能性があります。
ティアナに関しては、初代モデルのコンセプトが高く評価された一方、ミッション（2.3Lモデルの4速AT）を中心とした耐久性に難があり、個人タクシーのユーザーが多く離れてしまったと聞いています。その方たちはフーガやカムリ、クラウンに流れたようですが、3代目モデルになってからは再び個人タクシーとしてそれなりに使われています。
このクラスのセダンは現状国内において皆無なので、何とか復活させてほしいですね。
販売会社に何台売れるかを聞いてみたところでコンサバな数字しか出てこないと思いますが、買い替える車種がなくて待ち望んでいるユーザーの他、これだけスタイリッシュであれば年代を問わず潜在需要も掘り起こせるはずです。
いくら流行りだからといって、この先もずっとSUVやミニバンだけというのは寂しい限りです。

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