日産復活案は国さんはじめ皆さんにお任せするとして、追浜再興案、いろいろ考えてみました。
①同業他メーカーに居抜き譲渡：信頼性がほしいBYDなど中国メーカーは、日本産というステータスは欲しいはず。
②他業種に敷地譲渡：現実的な案は無し。
③リゾート地化：横浜に近く、ディズニーリゾートより広大な敷地あり、豪華客船が停泊できる港もある。ただ、国内にこの敷地を活かせるようなリゾート運営企業がいるかは微妙。それこそ、ニセコと同様、中国外資に買われてしまわれないか不安。
④第2アクアライン：追浜と富津をつなげ、東京湾周遊道、周遊新幹線ができれば、強力な経済圏になる！？

鴻海の経験と技術力では、工場を買取るだけのシナリオは難しいはずだし、日産だって今更プライドもヘチマもないでしょうから。

しかしその頼りの鴻海も、まさしくトランプ関税の餌食ですよね？　最悪のタイミングで、トランプ関税が発動されてしまった。

返す返すも、こんなになるまで無策を貫いた経営陣は、経営の教科書に名を刻んで、永遠に恥を晒したれ〜！

それから日産の新社長が、レースに足を運んだそうですね。その際のインタビューで、クルマ感や商品企画について言及していますが、相当のクルマ好きで、本当に久しぶりに似非セレブでない日産らしい雰囲気や等身大の日産ブランドを感じることができました。

思い起こせば、日産の国内拠点の代表電話番号は、末尾4桁にこだわっていましたよね。
▷5523→ゴーゴー日産
▷1123→いい日産

頑張れー！！！！！

ただ、今回の日産のリストラで納得がいかないのは
国内は一番の黒字で海外が大赤字なんですよね
あそこまで新車を出さず放置していたのに
一緒にリストラされるって言うが現場や国内営業の社員が可哀想だなって思いますよ。