日産、立て直しのため財務の総責任者を交代させたけれど、そんなモンじゃ全くお話にならないと思うへのコメント

トヨタ車ユーザーより

トヨタ車ユーザー — Thu, 12 Dec 2024 13:35:25 +0000

んまあ、日産の役員の数は、日産の車種を世界で数えたよりも多いんじゃないでしょうか。
「あんた評判悪いよ」と一人の株主が内田社長に言ったことは、まったくの間違いではなかったと。
財務ってのはお金の出し入れを管理しているけれど、車を作れるワケじゃないから増やす無減らすも内田氏、星野氏次第。この二人が辞めると言わないのだから、全然反省がないんだと思います。
中国に買われた日本企業は、業績が回復してもハイペースの中国に引っ張られてハードワークになっています。日産は、物言う株主なんて生ぬるい相手に転がしてもらわないで、中国企業の傘下に入って、鍛えなおしてもらったらいいんじゃないでしょうか。日産のe-powerなら中国のPHEVのが良いでしょう。（ついでにマツダもなんとか６持って来て～）
日本から日産がなくなって大丈夫か？といわれれば、まああと2年は新しい車がないのだから販売台数はダダ下がりになるので「影響は軽微」と考えられます。

アクシオムより

アクシオム — Wed, 11 Dec 2024 14:01:16 +0000

役員としては退任はしないものの、星野副社長は日本、アセアンの担当から離れるようですね。しかーし、ブランドチャンピオンは継続するようなので、日産のブランドは継続されるんでしょうね。
真面目に微妙ですね。まさか内田さんからCEOの座を禅譲するための布石なのか・・・

ttt より

ttt — Wed, 11 Dec 2024 08:36:31 +0000

マーチ、プリメーラ、ローレル、セドリック、シーマ、シルビア、スカイライン
30年程前なら、知人から車購入の相談があれば、必ずお勧め候補になった上記車種。
現在、私的には普通車ならトヨタ（車格によってはスバル）軽ならホンダの、ほぼ１択です。
さみしい限りです。日産を筆頭に他メーカーもガンバレ。

小川喜弘より

小川喜弘 — Wed, 11 Dec 2024 04:13:32 +0000

先ず、役員は全員退陣ですね。
新しい役員は、ティア1の役員から抜擢かな？
あくまでも、個人の意見ですけど。

アミーゴ5号リボーンより

アミーゴ5号リボーン — Wed, 11 Dec 2024 03:36:06 +0000

日産の経営は、徹底的にトヨタと真逆。最悪なのは、社長が日産社員を徹底的に信じていないコト。まあ社員は、社長の百億倍、社長と役員を信用してないけどね、きっと。

ド素人が見ても、失敗して首を切られたか逃げ出したかは知りませんが、同業他社で大失敗した経営者を要職に据えるなんて、考えられない。逆に、もはやそういう類いの人しか来てくれないのでしょう。。。

これで日産は、益々凋落が加速すると思うけど、これから最悪なのは、時間を浪費して回復不能な致命傷を負ってしまうこと。

倒れるなら早いラウンドの方が良いと、勝手に心配しております。

HA3W&ZE1 より

HA3W&ZE1 — Wed, 11 Dec 2024 02:52:09 +0000

やはり一度、倒産させるのがよいのではないでしょうか。
そうすればルノーにお金を払わなくても済むし、経営陣を総退陣させることができる。
資産は工場とかが多いわけで、簡単に売却はできないし、余剰従業員はトヨタが引き受けてくれるでしょう。
ホンダも倒産してからの合併を狙っているのではないでしょうか。

hal8999@gb3.so-net.ne.jp より

hal8999@gb3.so-net.ne.jp — Wed, 11 Dec 2024 01:02:50 +0000

日本の大メーカーが、一社消えるくらいの事象が、起きないと、今後日本のメーカーは、トヨタだけになっちゃうかも。その為にも、日産一社なら、消えてもいい。国政や日本経済への教訓になるかも。

サイクリング爺より

サイクリング爺 — Wed, 11 Dec 2024 00:57:36 +0000

日産には、低迷を「バカヤロー」と一喝し、日産魂を持って特大のスパナを投げつける「ご意見番」はいないのでしょうか。日産は日本のサッカー隆盛に多大な貢献を果たし、新横浜のスタジアム運営にもかかわっています。そういう歴史や文化もすべて雲霧消散するのかと思うと、寒々とした空気を感じます。

日産、立て直しのため財務の総責任者を交代させたけれど、そんなモンじゃ全くお話にならないと思う へのコメント

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