https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%81tvcf%e3%81%a7%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ba%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e6%99%82%e3%81%ae%e6%89%8b%e3%81%ae%e4%bd%8d%e7%bd%ae%e3%82%92%e3%80%8c%e6%8f%89%e3%81%bf%e6%89%8bok/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 04 Dec 2022 12:42:09 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%81tvcf%e3%81%a7%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ba%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e6%99%82%e3%81%ae%e6%89%8b%e3%81%ae%e4%bd%8d%e7%bd%ae%e3%82%92%e3%80%8c%e6%8f%89%e3%81%bf%e6%89%8bok/#comment-13940 Sun, 04 Dec 2022 12:42:09 +0000 https://kunisawa.net/?p=59579#comment-13940 もう少し手を放してもよいのであれば、進化と考えてよいと思います。手の位置や向きを検出する精度が上がったのでしょうか。
すぐに手を掛けられる位置と言っても、ハンドパワーの状態だと中途半端で疲れてしまう。よってあまりハンズオフが普及しないのではないかと思っていました。
ホンダは手放し運転(ハンズフリー）を普及価格帯の車にも付けてくれればいいのに。特にステップワゴンとか。
新型セレナのプロパイロット2.0でまた離されてしまった感じ。3,400万円車のADASがフィットとあまり変わらないというのもさみしい。
この辺はメーカーの開発体力とコスト掛けられる財力に寄ってしまうのか。

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