日産がPHVを開発。三菱自動車のPHVをホンダに供給するということを日経が報じた……けれど へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 23 Sep 2024 12:02:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/#comment-22450 Mon, 23 Sep 2024 12:02:44 +0000 https://kunisawa.net/?p=70518#comment-22450 未来に向かって生きていってほしいですが、実績と信頼性というのも重要です。
アメリカで売ったことのあるPHEVは三菱が多く、HEVはホンダが多い(と思う)。e-powerも優れていますが、アメリカで売っていないところに落とし穴があるような気がして。VCエンジンのe-powerが、タイや直接駆動ができれば日産に軍配が上がるかも。
現在、PHEVのアウトランダーを三菱、HEV(e-power)のエクストレイルを日産が持っているように、PHEVを三菱モデルで、そのHEVをホンダ・日産モデルで分けて売ったらいいかと思います。アウトランダーとエクストレイルは兄弟車でもAピラーの角度が違うとかあるので、各社オリジナルデザインも少し生かせそう。ホンダにとってはCR-Vを作りやすくなるかもしれません。
国内向けミニバンはデリカ:D5・ステップワゴン・セレナは共通で、ドライブトレインをPHEV・HEVから各社選ぶ。ただ、日産はエルグランド／クエストも欲しいと言い出すと難しい。オデッセイならアメリカ向けがあるので、3.5Lも載るアメリカ向けを使ってもらう？

いずれにしても、各社力を入れているミドルサイズSUVとミニバンを効率よく現状の顧客を逃さないように作らないとなりませんな・・・。

]]> ともとも より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/#comment-22447 Mon, 23 Sep 2024 07:47:31 +0000 https://kunisawa.net/?p=70518#comment-22447 どんどん白物家電化していくのですね。
大きさと色、デザイン、価格で選ぶだけで、メーカーなんてどこでも良くなりそうです。悲しいけれど。

]]> アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/#comment-22446 Mon, 23 Sep 2024 06:27:55 +0000 https://kunisawa.net/?p=70518#comment-22446 日経ビジネスを購読している関係で、メールの速報で知りました。
日産がPHEVを独自開発する背景には、中国と北米市場対策でしょうね。すでにスクープで中国向けのPHEV車と思われるセダン（コンセプトカーとして発表されたエヴォ　コンセプトかと言われている車両）が載っていましたね。
PHEVはCセグメント以上で、おそらくEV車両の登場が遅れているインフィニティ向けにも投入するんではないですかね。
仰る通り、エクストレイルの北米仕様ローグは、PHEV仕様を投入して、膨らみすぎた在庫を吐いた後にでも投入させないとまずいでしょうし、存続が怪しまれているアルティマクラスのセダンにも投入したいでしょうし、ムラーノやパスファインダークラスのSUVにも欲しいですね。

]]> 還暦オヤジ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/#comment-22444 Mon, 23 Sep 2024 05:40:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=70518#comment-22444 しかしそうなると中身が同じでガワだけ違う車を3社で作ってることになりますね。
結局はどこか3社のうちの1社の一人勝ちになりそうですね。
しかしそんな車欲しいかなー

]]> ev より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/#comment-22443 Mon, 23 Sep 2024 03:04:11 +0000 https://kunisawa.net/?p=70518#comment-22443 ホンダは欧州でバッテリータイプのPHEV出してますね。

コストで三菱を採用ですかね？

]]> hisaoG より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/#comment-22441 Mon, 23 Sep 2024 00:33:01 +0000 https://kunisawa.net/?p=70518#comment-22441 忘れちゃいけない、キックスe-POWER。アリアのプラットフォームはエンジンを載せられる仕様だと聞いた事があります。日産のPHEVはもう少し上のスカイライン／Q50 クラスで中国市場が先行するかも

]]> しんぶんし より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%8cphv%e3%82%92%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%80%82%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%aephv%e3%82%92%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e4%be%9b%e7%b5%a6%e3%81%99/#comment-22438 Sun, 22 Sep 2024 22:24:48 +0000 https://kunisawa.net/?p=70518#comment-22438 となると、結局OEM供給が安上がりということに。電気自動車の流れは無個性化、価格競争に。結局TOYOTAと中国資本しか生き残れないのでは。

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