日産リーフ絶好調へのコメント

ケイイチより

ケイイチ — Fri, 28 May 2010 03:31:40 +0000

また失礼いたします。ハイブリッド車が選べるほど日常となり、今度は電気自動車までが次々ロールアウト。素朴な疑問なのですが、これから街の自動車整備屋さんは、販売されたＨＶや電気自動車を修理したり整備することは出来るのでしょうか。やはりディーラー側だけでしょうか。特別な教育や高価な整備機器の購入も必要なんでしょうか？。

Ito より

Ito — Fri, 28 May 2010 02:55:43 +0000

2012年で50万台は達成可能かわかりませんが、かなり近い線までいけると思います。
それだけの車が走り出してしまえば充電インフラや技術の進歩など破竹の勢いでしょうね。
なぜ、ここまでEVが流行らなかったかというと、ホントにものになるのか？という疑問が大いにあったからだと思います。
車が売れたならもはやその心配はいりません。
確かに航続距離は少な目ですが、とあるアンケートだと日本でも300kmの性能があれば多くの人は買ってもいいと思ってるようです。そのくらいなら2〜3年で達成可能です。
9割の需要を満たすようにすると500kmくらい必要なのでしょうが、それは技術の進歩を待てばいい話だと思います。
EVは宗教のようだとよく言われますが、EV反対派もまた然りですね(笑)
マニアでないユーザーが、今後ガソリン車を選ぶのかHEVを選ぶのか、はたまたEVを選ぶのかで今後の車の方針は決まるはずです。メーカーや専門家が決めることではないと思います。

ドンより

ドン — Fri, 28 May 2010 02:22:31 +0000

私もtm256さんの意見にほぼ同意ですね。
充電インフラはコンビニやファミレスなどが設置を始めればあっと言う間に整うと思います。
日産の急速充電器はATMを設置するよりも断然安いですからね。
充電待ちの問題も特に起こらないでしょう。
何故なら、しばらくは街中を走るEV自体が少ないからです。
EVが普及して増えれば、それに合わせて当然充電設備も増えるでしょう。
需要と供給のバランスです。

tm256 より

tm256 — Thu, 27 May 2010 14:17:11 +0000

現状、一部CSRに熱心なレンタカーやタクシー、企業の社有車などの法人、それに裕福で環境意識の高い個人の需要に支えられていると思います。
本格的な普及には、やはりkWh当り２万円以下のリチウムイオン電池コストと充電インフラ整備などの条件が整ってくる必要はあるのではと思います。
チャデモの急速充電器もまだほとんどが東京と神奈川ばかりで地方にはほとんど設置されてないですし。
あとは、一般ユーザの意識の問題もあるように感じますね。
エネルギー安全保障とか温暖化ガス排出削減とか、自分の問題じゃないって思ってる人がまだ大半でしょう。
走行距離も普段そんなに走らないのに、160kmじゃイヤだって人が大半ですし。
内燃機関の時代はもうそろそろ卒業して石油枯渇や高騰がいつ起きてもソフトランディングできるよう、政府が戦略的に目標を設定して環境税とか排出量取引などを導入しない限り、最後までテコでも動かない人も少なくないと思います。

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Thu, 27 May 2010 03:51:07 +0000

かつては「メカや性能は良いのにデザインがなあ」と言われて、実際に売れなかったクルマが多くありました。
自分は日産車オーナーなので決して他意はないのですが、リーフのスタイルは率直に言ってカッコ悪いと感じています。個性的というか記号性が強いですよね。
クルマも、デザインのカッコ良さよりも、一目でわかるエコ記号性やエコ性能を優先する時代に入ったという事なのでしょう。
逆にハイブリット車は、今度出るフィットハイブリットが、ハイブリットの特別な記号性を一般普及モードへ移していくのでしょうね。

那須与一より

那須与一 — Thu, 27 May 2010 03:27:55 +0000

JUKEの見積りに毎週末ディーラー通いしていますが、地方でもリーフ予約が入ってきたことのことです。
三菱も点検に時々行っているのですが、アイミーブの方はというと、やはり販売力なのか？軽と普通車だからなのか？見飽きたのか？リーフの方が予約が多いと感じました。（ⅰは私のディーラーではまだゼロ）
予約した層を聞いたところ、ガソリン高にあきれている60代の世代でした。
（どのマーケットでもこの世代が一番リッチですね！）
面白かったのは、プリウスが巷で沢山見るようになったので、リーフを予約したという方がいたことです。
日産ディーラーでもインフラが整いつつありますね！
けど私は、やはり100〜200万円前半でないと、まだまだ内燃機関エンジンに乗るようです。

日産リーフ絶好調 へのコメント

ケイイチ より