https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e8%a9%a6%e4%b9%97/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e8%a9%a6%e4%b9%97/#comment-2270 Fri, 18 Jun 2010 12:21:37 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95%e8%a9%a6%e4%b9%97/#comment-2270 アクティブビークルという雑誌で開発の人が
電池の容量が5年で80％になり、車には使えないと
言ってたのですが、そうなのでしょうか？
最近の電池は充放電サイクル寿命が終わった辺りの容量は80％前後だと思うのですがどうでしょう？
それとも5年以内なら何千回も充電できて何十万kmも走れるという事なのでしょうか？

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これ、素直に楽しかったです。回生ブレーキをかなり効かしてるので、従来のクルマとはかなり運転の仕方を変えてやらないといけないですし、慣れも必要だと思いますが。
年明けに実証試験で少数の対象者を募集するようで、なんとかしてその一台をゲットしたいなどと不埒なことまで考えてしまいました。
ちなみにこのMini-E、35kWhの電池パックを積んでて重量が1450kg位。リーフがもう少し軽くできれば、航続距離はほぼ同じでも４人乗れる分、Mini-Eよりも汎用性が高く販売数量も増えそうですね。（Mini-EはほとんどコンバージョンEVみたいなものなので、そのままEV専用車のリーフと比較するのはフェアじゃないですが・・・）

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