https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e5%ae%8c%e5%85%a8%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%b8/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.5 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e5%ae%8c%e5%85%a8%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%b8/#comment-5311 Mon, 27 Feb 2012 01:31:18 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%97%a5%e7%94%a3%e5%ae%8c%e5%85%a8%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%b8/#comment-5311 JUKE-Rが中東で、並み居るスーパーカーよりダントツで速い草レースを見たときは、F40を負かすGT-Rを思い出して、久々に日本の強さでドキドキしました。
市販車のフィードバックって、日本より海外の方がウケがいいってのは、ランエボを見るとよくわかります。
だからリーフの有名人CM洗脳もイメージにはサイコーですよね。

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ということですね？
私はレースには興味がありませんが、良いことだと思います。
今までの日本メーカーの姿勢が守りに入りすぎて、ヨーロッパのメーカーしか活躍していなかったのではないでしょうか？
加えて、レース＝文化を理解していない、売る（儲ける）ことしか考えていない、という悪いイメージも払拭していけるのでしょう。
もちろんすぐには無理でしょうが。
国際企業として、さまざまな国・地域で商売するのなら、
商品としての魅力（価格も含め）と、そのメーカーのイメージやブランド力が大事になってくると思います。
これはマツダこそが、やるべきことのように思います。
厳しい状況ではありますが。
ただの車作る企業としてのマツダより、スポーツカーのイメージとしてのマツダのほうが生き残れるような気がします。

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こうなると、イスラエルによる「イランの核実験施設への空爆『４月説』」がいよいよ現実味を増してきます。アメリカは本音を言えばイランに核兵器を持たせたくない。しかしオバマ政権には世界に影響力を与えるだけの〝力量〟はない。
やはり石油価格の上昇は避けられないですが、さて上げ幅がどの程度になるのか？日本ではレギュラーでリッター１７０円越えになるのでしょうか？

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『架空の予想が先行する』コトもある。
しかし今回のイスラエルによるイラン空爆説はかなり信憑性が高く、ガソリン価格の高騰は覚悟しなければならないでしよう。
となれば、レギュラーでリッター１７０円代？？
こういう時に限って日本の外交は脆弱！！

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いかに素性が良いからと言って、エンジンはフーガハイブリッドそのまま、結局ただのフーガのロングホイールベースじゃないか(´・ω・｀)
発売前に噂された「5.0リッターV8のハイブリッド版を搭載し、JC-08燃費でレクサスLS600hを圧倒する」情報がガセに過ぎず、日産も歴史的財産と言っていい「シーマ」という記号をいかに軽んじているかが伺えてその覇気のなさといい、経営センスの欠如といい日産の抱える問題は未だ進行中とさえ思えるのだ。
国沢さんもシーマ関連の記事で声を大にして訴えましょう―「V8ハイブリッドなしにはシーマの真の復活はない」と!!

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