https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e9%96%a2%e9%80%a3%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%b9/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%94%a3%e9%96%a2%e9%80%a3%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%b9/#comment-572 Sun, 18 Jan 2009 11:33:46 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%97%a5%e7%94%a3%e9%96%a2%e9%80%a3%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%b9/#comment-572 日産、長い目で見ると、会社としてなくなるんじゃないかと心配しています。
技術の日産といわれていたけど、
今の日産に技術があるのかちょっと不安になっています。
ゴーンによる改革は、ただのコストカット。
その間の技術研究はされていたのかと思っています。
例えば、
マツダが発表した、触媒におけるプラチナ軽減技術
その後、日産もどうようの物を発表
しかし、よく見るとマツダより5倍くらい多いプラチナを使用
また、
日産は、GTR、Zとかの開発より
もっと軸になる車に力を入れるべきじゃないでしょうか。
新型キューブをみて、そう思ってなりません。
どうも、、、ここの所の日産は、宣伝はうまいけど、
本質をごまかしているように思えてしまいます。
技術の日産を心から祈ってやみません。

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トヨタの社長でさえ年収で一億円台だそうですが、ゴーンはなんと月給一億円だそうです。
それはもらい過ぎだし、日本の風土に合わないと思います。
ゴーンなんか早く辞めてマツダのようにフォードから送り込みでは無く、時代は回るんだから後任を育てるのも優秀な経営者の仕事だと思います。

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