https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%ab%8b%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%83%81%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e7%ab%8b%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%83%81%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b3/#comment-856 Thu, 21 May 2009 15:31:47 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%97%a5%e7%ab%8b%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%83%81%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b3/#comment-856 国沢さんも推していた東芝のSCiBが改良されてきました。これはモノになるかもしれません。プリウスが97年に誕生したのと同じくらいの衝撃だと思います(…が、業界関係者すら知らない場合があるから不思議です)。
起電圧の低さゆえの弱点だったエネルギー密度が約60Wh/kgから約100Wh/kgに改善されて、普通のリチウムイオンに近づきました。また、陽極がマンガン電極化されたのでレアメタルや(大量生産した場合の)コストの問題が概ね解決されます。安全性は従来通りです。
寿命も、500〜3000サイクル程度しかなかった従来のリチウムイオンに対して、5000サイクル以上。毎日充電しても10年は堅く、距離にしたらトラックやバスの寿命に相当します。
あとは、メーカーがどこまで良心的な価格設定を行ってくれるかですね(ライバルメーカーから同等性能の電池が出てくるかもしれませんが)
1kWh当たりの単価は想定するに50万円以上で、1/10の単価にならない限り商品として成り立ちません。
ただ、大量生産すればニッケル水素よりも安くできるはずです。メーカーの特許やライセンスがどうなるかですね。
まだSCiBが本命だとは思っていませんが、今のところ市販されるアドバンスド・リチウムイオンのなかでは一番でしょう。

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