日米関税交渉の内容が少しずつ出てきました。国交省と総務省、アメリカのFMVSS規格を認証かと思われたがへのコメント

さざ波より

さざ波 — Mon, 28 Jul 2025 00:33:02 +0000

日本と海外で同様の車種を売っているメーカーがその車の
サイズを海外のやつに合わせている昨今、日本でも車幅が
1.8mを超えるやつも普通に売られるようになってます。
もはやアメ車はでかいから日本で売れないわけではない
でしょうから、今後も売れないでしょう。

eichi より

eichi — Sun, 27 Jul 2025 00:54:46 +0000

アイサイトも外圧でしたけど、ワンペダル運転時にブレーキペダルを踏まずに停止までできるよう、国交省が許可することを期待したいですね。

Woi より

Woi — Sat, 26 Jul 2025 11:34:00 +0000

BMWのX7ですが、アメリカからの輸入でアメリカ生産のようでした。メルセデスに比べると値段が上がっていないのはそのせいかも。

ninniki より

ninniki — Sat, 26 Jul 2025 09:14:18 +0000

お金が有ればフォードラプター欲しいですね。
アメリカらしい車で国内だと駐車場に苦労しそうです。

tochi より

tochi — Sat, 26 Jul 2025 09:04:59 +0000

モーターホーム入って来て欲しいですね。
でも全幅が250cmの規制で引っかかるのが、次の問題です。
所謂ナローボディーのモデルは少数で、輸入出来る車種が限られてしまってます。
以前アメリカから申入れ有ったようですが、道路事情を盾にNGとなった様です。
せめて100インチ（254cm）OKとなると、対象も増えるんですがね、、、。

kiyohito より

kiyohito — Sat, 26 Jul 2025 06:08:33 +0000

いやー、面白くなってきました。
国交省が折れてほしいですｗ

アミーゴ5号リリボーンより

アミーゴ5号リリボーン — Sat, 26 Jul 2025 02:42:07 +0000

あららのら。

規格を作る立場の人間でない限り、米国規格と欧州規格と国際規格と日本規格が、相互に何がどう違うのかなんて、詳しく知らないと思います。

孤軍奮闘（他の閣僚は交渉に参加してないの？）のアカザー自身も、わかってないんじゃないかな？　これでは、またトランプに付け込まれ、因縁つけられ、押し付けられちゃう。

第一ですよ、
政府は関税15%に大喜びで、自民はイシバー降ろしに大忙しだけど、こんな馬鹿高い関税を押し付けられた上に、未曾有の投資額を約束させられて、そんなコトしている場合じゃないでしょ！　

可及的速やかに、日本の内需拡大策とか今後米国経済の失速に備えた施策を打つべきなのに。

自民が国民不在で、内輪喧嘩（イシバー降ろし）に励めば励むほど、ますます選挙に負けるのにねぇ。。。

アクシオムより

アクシオム — Sat, 26 Jul 2025 00:51:43 +0000

ハンドルネームの由来となっているアクシオムは、いすゞアクシオムを北米から並行輸入して来て乗っているからなのですが、そのアクシオムを輸入する際、記事で話題のFMVSS基準が車検書類についていたか、車体にシールがついていたので、この基準に適合していれば衝突試験はせずに車検は通りますと教えられたものです。
ちなみに排ガス検査は個別に受けたのですが、ちょうどアクシオムが複数輸入される機会に巡り合わせたため、他のオーナーと打合せて、代表車を1台決めて排ガス検査に出し、あとは費用を台数で割ってお支払いした経緯があります。
その後、いすゞから初代、2代目とピックアップトラックD-Maxが出るたびに、並行輸入を検討したことがありますが、タイで生産はされているけど、タイから直接輸入するとタイ国内では当時FMVSS認証が取れていないので、右ハンドルでも入れるとすると、もう一台輸入して衝突試験に出さないと通らないと言われ諦めましたね。
それから英国、豪州でもD-Max右ハンドル仕様が販売されることになると、並行輸入業者の中には英国、豪州から輸入したD-Maxを取り扱うようになり、FMVSS基準に対応しているから衝突試験を受けずに持って来れるようになりましたが、為替の影響もあってとてもじゃないけど、高くて手がでなくなりましたね。

北米から入れたいクルマは、現状BIG3では追い当たりませんが、日本未発売の日本メーカーのクルマなら買いたいとは思わないけど、試したいクルマはありますね。
マツダだとCX-50とCX-70/90ですかね。

みーちゃんより

みーちゃん — Sat, 26 Jul 2025 00:38:16 +0000

コルベットZO6がデチューンされた物では無く本国仕様で入ったら面白いですね。

Hiro3 より

Hiro3 — Sat, 26 Jul 2025 00:23:27 +0000

メルセデスSprinterの姉妹車Ford Transit はカンザス州生産で、週末に1,000km走ってオフロードバイクを運搬して山や砂漠で遊んで車中泊するのに凄く人気です。ボディタイプもいろいろあって高さは3種類、長さも558cmから670cmまで。大きさの割に燃費も意外と良いです。
オレゴン州のオフロードバイク仲間はTransitが多数です。リア駆動が良いらしく。

最近はRam ProMasterの姉妹車Fiat Ducatoがインポーターの努力で日本のオフロード界隈で話題になりましたが、ProMasterはメキシコ生産なのでダメてすね。
Transit の二番煎じと見られてる事と、FFなのでアメリカでは不人気です。

日米関税交渉の内容が少しずつ出てきました。国交省と総務省、アメリカのFMVSS規格を認証かと思われたが へのコメント

さざ波 より