日野自動車、CJPTからの除名が意味することは事実上の企業解体です へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 28 Aug 2022 16:13:11 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 お祭好きの電氣屋 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/#comment-12977 Sun, 28 Aug 2022 16:13:11 +0000 https://kunisawa.net/?p=58217#comment-12977 もっと生産数の少ないバスは
三菱とそれ以外になり、Ｊ-BUSという会社
になりました。（日野・いすゞ連合）
大型トラックも同じことになるんでしょうかね？

]]> 日野の2トン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/#comment-12969 Sun, 28 Aug 2022 07:46:53 +0000 https://kunisawa.net/?p=58217#comment-12969 トヨタは日野へ経営陣を送り込んでいるため、親会社として何らかの責任を取らなければ幕引きはできないでしょう。それが日野を解体してトヨタへ編入させることならば既に台本が書かれているかもしれません。不正の日野から世界一のトヨタへブランドが変わることによって再スタートが切りやすいですし、リストラもしやすいと思います。

]]> よしろう より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/#comment-12968 Sun, 28 Aug 2022 05:57:04 +0000 https://kunisawa.net/?p=58217#comment-12968 トラック画像は、いすゞのキャビンになっちゃってますょ〜

]]> takahashi より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/#comment-12964 Sun, 28 Aug 2022 01:32:42 +0000 https://kunisawa.net/?p=58217#comment-12964 日野自動車は重症です。販売店の人が可哀想です。でも、昔の三菱ふそうのリコール隠し事件のあとも、巨大な兄弟である重工などから見離されダイムラーの傘下になったとはいえ、現在も生き残っています。今回の日野もなんだかんだいって残ってしまうのではないかと思います。トヨタも外面では厳しいこと言ってますが、裏では権力駆使していきそうな気がします。

]]> しのさん より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/#comment-12961 Sat, 27 Aug 2022 11:34:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=58217#comment-12961 悪しき見本にすべしかと思います。
酷すぎますよね。

]]> z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/#comment-12954 Sat, 27 Aug 2022 02:22:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=58217#comment-12954 日野自動車という名前自体がなくなるかもしれませんね。
現実的な路線で考えていくと、ハイエースやランクルを製造しているトヨタ車体（旧アラコ）が吸収するのかなという妄想が働きます。
大型トラック部門は国沢さんの仰る通りいすゞ自動車が居抜きで引き取るとトラックの3/4がいすゞの寡占状態になってしまう恐れがある為、共同出資会社に再建するかもしれません。
現実的な中身は実質いすゞの技術で生産されるものとして当面やっていくしかないのかも。

VWがディーゼルゲート事件を起こしたのと同じかそれ以上のインパクトがあります。

]]> アミーゴ５号 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a5%e9%87%8e%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%81cjpt%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e9%99%a4%e5%90%8d%e3%81%8c%e6%84%8f%e5%91%b3%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%93%e3%81%a8%e3%81%af%e4%ba%8b%e5%ae%9f/#comment-12936 Fri, 26 Aug 2022 00:47:46 +0000 https://kunisawa.net/?p=58217#comment-12936 モリゾウ社長のコメントを読みました。世の中的には、筆頭株主で親会社の立場なのに、まるで他人事のようだという見方をされているところもあるようです。

すっかすですね、自分はこれまで、モリゾウ社長のこんなに冷淡なコメントを見たことがありません。これは社長が、本気で身を切る覚悟をしたと感じました。

何とか団体は初めて知ったので重みはよくわかりませんが、明らかに脱退は、トヨタから日野に対する最後通告。。。

それにつけても、モリゾウ社長率いるトヨタグループをしてこの有様ですから、2世3世、口八丁手八丁の政治の世界がどれだけイカれていることか。。。

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