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	暫定税率維持大反対！ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		タケゾウ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[タケゾウ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 13:18:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ｎｏｂｕさんが、私の意見のどの辺に反論したいのか、よくわかりません。
私は、自分の住んでいる地域の実情を、ありのまま伝えただけです。
高速道路の料金が高すぎて誰も使えない状況は、ちゃんと書いてあります。農家が農業を辞めたがっていることも、文意をきちんととらえれば、農業では生計が立たないことを読み取れるはずです。
さて、富の再分配という問題ですが、私ならその前に「搾取をやめろ！」と主張します。
田畑を潰して、道路を作って、商業施設を誘致しても、結局は地方の人が低賃金で働かされて、利潤は一部の地主や東京の本社に行くだけです。
現在はまだなんとかなりますが、将来人口が減少して、採算がとれなくなったら、こんな東京に本社がある商業施設はすぐ撤退します。
残るのは廃墟ばかりですよ。これを「搾取」「植民地」と言わずして、どう表現するのですか？
再分配もいいけど、私なら、まず独立することを考えます。
追伸  ｎｏｂｕさんは、どの辺に住んでおられるのですか。
秋田では、子供達が秋田弁で会話をしなくなりました。ｎｏｂｕさんの地方では、どうですか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ｎｏｂｕさんが、私の意見のどの辺に反論したいのか、よくわかりません。<br />
私は、自分の住んでいる地域の実情を、ありのまま伝えただけです。<br />
高速道路の料金が高すぎて誰も使えない状況は、ちゃんと書いてあります。農家が農業を辞めたがっていることも、文意をきちんととらえれば、農業では生計が立たないことを読み取れるはずです。<br />
さて、富の再分配という問題ですが、私ならその前に「搾取をやめろ！」と主張します。<br />
田畑を潰して、道路を作って、商業施設を誘致しても、結局は地方の人が低賃金で働かされて、利潤は一部の地主や東京の本社に行くだけです。<br />
現在はまだなんとかなりますが、将来人口が減少して、採算がとれなくなったら、こんな東京に本社がある商業施設はすぐ撤退します。<br />
残るのは廃墟ばかりですよ。これを「搾取」「植民地」と言わずして、どう表現するのですか？<br />
再分配もいいけど、私なら、まず独立することを考えます。<br />
追伸  ｎｏｂｕさんは、どの辺に住んでおられるのですか。<br />
秋田では、子供達が秋田弁で会話をしなくなりました。ｎｏｂｕさんの地方では、どうですか？</p>
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			</item>
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		<title>
		国沢 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[国沢]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Jan 2008 15:57:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[nobuさんの辞書に「プライド」という文字はありますか？
税金をたくさん払っている人から施しを受けたいですか？
補助金が欲しいですか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>nobuさんの辞書に「プライド」という文字はありますか？<br />
税金をたくさん払っている人から施しを受けたいですか？<br />
補助金が欲しいですか？</p>
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		<title>
		タケゾウ より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[タケゾウ]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Jan 2008 03:51:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[地方（特に農村部）の高速道路の利用状況についていうと、現状は完全にガラアキです。
秋田県に住んでいますが、秋田自動車道は毎日貸し切り状態で、車間距離が前後１km以上あるときが頻繁にあります。
もちろん、農産物の輸送などの需要はあるでしょうが、料金が高すぎて、多くの人が利用するには、コスト的にみあわないのです。
あと、道路が地方を「植民地化」するという問題もあります。
なぜ、地方の人は道路が欲しいのか？
端的に言えば、農家が農業を辞めたがっているのです。田畑を、道路や、それに隣接する商業地にした方が儲かるからです。
では、そうして出来たバイパス沿いの「新しい街」に、どんな企業が進出するのか？
これは、地方の皆さんはご承知ですね。ほとんどが東京に本社があるチェーンストアが進出するのです。地元企業なんか、出店しません。
こうして、地方の人をパートやアルバイトなどの安い賃金で働かせて、利潤は東京にもっていくという「植民地経済」が出来上がるのです。
地方経済を根本的に改善するには、このようなやり方を続けるべきではないと思います。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>地方（特に農村部）の高速道路の利用状況についていうと、現状は完全にガラアキです。<br />
秋田県に住んでいますが、秋田自動車道は毎日貸し切り状態で、車間距離が前後１km以上あるときが頻繁にあります。<br />
もちろん、農産物の輸送などの需要はあるでしょうが、料金が高すぎて、多くの人が利用するには、コスト的にみあわないのです。<br />
あと、道路が地方を「植民地化」するという問題もあります。<br />
なぜ、地方の人は道路が欲しいのか？<br />
端的に言えば、農家が農業を辞めたがっているのです。田畑を、道路や、それに隣接する商業地にした方が儲かるからです。<br />
では、そうして出来たバイパス沿いの「新しい街」に、どんな企業が進出するのか？<br />
これは、地方の皆さんはご承知ですね。ほとんどが東京に本社があるチェーンストアが進出するのです。地元企業なんか、出店しません。<br />
こうして、地方の人をパートやアルバイトなどの安い賃金で働かせて、利潤は東京にもっていくという「植民地経済」が出来上がるのです。<br />
地方経済を根本的に改善するには、このようなやり方を続けるべきではないと思います。</p>
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