https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e5%bd%93%e3%81%ae%e8%bb%8a%e5%b9%85/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.5 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e5%bd%93%e3%81%ae%e8%bb%8a%e5%b9%85/#comment-7055 Mon, 19 Aug 2013 16:17:05 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e6%9c%ac%e5%bd%93%e3%81%ae%e8%bb%8a%e5%b9%85/#comment-7055 今は、流線型のボディ多く、見切り悪い車種多い。恐らく燃費の為、昔のスターレットの様な車、復活希望、全幅１６００最高。

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小さな車はその逆。
自分の身体に合った大きさのオートバイや車に乗ってほしいですね。
小さい人がでっかいオートバイに乗っているのを見ると滑稽に見えます。
クルマも然り。以前私はクルマの車幅は自分の身長くらいまでにしようと、提言？してました（笑）

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車幅で車の良し悪し論じるとか、正気じゃないっしょ( ´Д`)y━･~~

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お陰様で車両感覚は鍛えられました
最近とみに
『こちとら頼んで走って貰ってるワケじゃねぇ!!』
と感じる場面が多くなりました
普段は上手なご主人が運転してるけど、今日は奥さんが走ってるのかな？
広々とニュータウンで暮らしてる方が、知り合いを訪ねてカーナビ任せで入り込んで来たのかもね
左方感覚に自信がないなら、自ら停まって譲りゃ良いんでないの!?
オイラが免許取った時、親父は
・自分側に障害物(歩行者･電柱･路駐車両)がある時は紳士的に譲れ
・不安な時は左ベタ付けで停まって相手を動かせ(←100％被害事故にしろ)
・過失相殺を学んで、過失割合を減らす事を心がけろ(←路上出る以上、絶対に事故と無縁な筈がない)
と口を酸っぱくして繰り返したもんでした
困ったﾁｬﾝ達は
『先に鼻先突っ込んだモン勝ち♪』
とばかり、好き勝手に闊歩してるからタチが悪い
ハマーH1相手に
『キッチリ寄せろｺﾞﾙｧ！』
と怒鳴り合う事を思えば、1800の全幅なんて…
…どうってコタないっしょ？
問題はハンドル握ってる本人の【資質】であり、そんな細かな事が積み重なったモノを【民度】と呼ぶのではないでしょうか？

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幅が大きくとも見切りの良い車なら良いのですが、最近の車は丸っこくて前後がすとんと落ちているのが多いため見ずらいですね。
個人的には初代ヴィッツぐらいの大きさが一番乗りやすいかと思います。
まあ、安全基準高くしようと思ったら一番簡単なのは大きくすることだからメーカーの気持ちも解らなくはないですが。
案外、今だからこそフェンダーミラーが復活するのもありかもしれませんね。
以前、国沢さんはプリウスとアクアはプリウスの方がお得と書かれていましたが、プリウスは左後方が見にくいんですよね、インサイトも同じくですが。
アクアが売れているのはプリウスから較べて後方視界が良いせいもあるんじゃないですか？
知人がＢＲＺ買いましたが思いっきり後ろ見えません、本人もそれはわかっている為リヤカメラをオプションで付けていました。

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３列目は乗車しても苦痛、不快です。

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ホント、市街地（特に路地裏）で
じゃま！！
しかもそういうの乗っている奴
に限って離合時に譲ると言うことを
しないし技量的にも出来ない。
マジでオデッセーなんて最悪。
プレス機で１７００幅に潰してやりたい。。

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個人的には5ナンバーサイズの全幅が小回りがきき、すれ違いやすくて好きです。
フィットやアクアの1695mmでも幅が広いなと感じる時があるので全長 含めミラージュくらいのサイズが良いなと感じます。
もう少しミラージュくらいのサイズの車が増えて欲しいです。

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なるほど、なるほど、愛車はカングーではありませんが、そういえばいつのまにか狭い道のすれ違いではミラーをたたむようになりました。でも対向車はたたみませんけどね。

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