本日から3日間F1開幕前の最終テスト。ホンダ、ここでフルアタックできなければ相当厳しい へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 18 Feb 2026 13:46:59 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ストロール、グラベルストップ。赤旗!! より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/#comment-26427 Wed, 18 Feb 2026 13:07:06 +0000 https://kunisawa.net/?p=76659#comment-26427 黄色いジューク への返信。

放出は無理だったと思いますね。
◦全盛期の速さは無くなっていても、
2025年シーズンのアストンマーティンの予選におけるフェルナンド・アロンソとランス・ストロールの対戦成績は、アロンソの24勝0敗。
◦他チームの有力ドライバーの多くが2026年契約済で市場にアストンマーチンが獲得出来そうなアロンソ以上のドライバーが居なかった。
◦エイドリアン・ニューウェイが組んでみたかったドライバー」として、フェルナンド・アロンソを挙げていた。

]]> 黄色いジューク より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/#comment-26426 Wed, 18 Feb 2026 09:46:01 +0000 https://kunisawa.net/?p=76659#comment-26426 何故ピークはとうに過ぎたアロンソが居るチームと組んだのかなと思います。彼は放出すべきだった。
彼はチームのギスギス感を増長させるドライバーだと思ってます。全盛期の速さがあればそれでも良いですが、日本人が組んで力を発揮できるのは建設的で前向きな姿勢を示すドライバーだと思ってます。

]]> レースは華 より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/#comment-26425 Wed, 18 Feb 2026 07:24:20 +0000 https://kunisawa.net/?p=76659#comment-26425 今年のF1は厳しくそうですね
4輪部門の収益が厳しい今、どれだけ開発の遅れを取り戻すか注視したいです
北米でＨＶをニッサンに供給するらしいですが、良いニュースはそれぐらいですね
合併？は頓挫しましたが、中々良い選択肢だと思います
両社ともメリットが有り期待したいです
両社ともデザインが良くない（個人的には）ので何とか改善して欲しいですね
アフィーラとかゼロとか致命的な美意識だと思います

]]> KUMA より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/#comment-26424 Wed, 18 Feb 2026 05:55:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=76659#comment-26424 アストン・ホンダとして、正念場の3日間でしょうね。
活躍してくれることを祈っています。

これまでの記事やインタビューを見ると、このデプロイマネージメントの複雑さは、もはやCVTのほうがいいんじゃないかと思ってしまいます。アクティブサスペンションなど電子制御が記載されてから久しいですが、その時と同じような物議が起きそうな予感です。

]]> よしこ より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/#comment-26422 Wed, 18 Feb 2026 02:30:12 +0000 https://kunisawa.net/?p=76659#comment-26422 先日のテスト後と思われる写真を見ましたが、アロンソもニューウェイも表情が暗いです。
現時点でかなり出遅れているのは明らかですね。
ご指摘のとおり、フルパワーを出してみないと正確なところは判らないと思いますが、ちょっと心配です。

]]> アストンマーティンホンダ、どうなることやら より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/#comment-26421 Wed, 18 Feb 2026 02:15:27 +0000 https://kunisawa.net/?p=76659#comment-26421 >データから見る限りライバル勢よりエンジン回転数が低い
>他に理由あってエンジンをフルパワーにできないかは不明
真意の程は分かりませんが、
初めて内製化したギアボックスがエンジンを高回転で回転させながら低速ギアで走行する状況に対応出来ないとの記事が出ていますね。
アストンマーティンは対策の為、レッドブルのギアボックス技術者を採用し数週間前から勤務している。
更に、同じくレッドブルからトランスミッション設計エンジニア、イオアナ・ピエロウもアストンマーティンに加わったとの記事も出ています。
ギアボックスがボトルネックであれば、直ぐには対応出来ないかもしれないですね。

]]> cvcc より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%97%a5%e3%81%8b%e3%82%893%e6%97%a5%e9%96%93f1%e9%96%8b%e5%b9%95%e5%89%8d%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e3%81%93/#comment-26420 Wed, 18 Feb 2026 01:58:44 +0000 https://kunisawa.net/?p=76659#comment-26420 ギアボックスが原因で、レッドブルからギアボックスのエンジニアを新たに雇ったようですね。
リアサスや空力含めてリアセクションの設計の要なのでアストンのエンジニアには早くなんとかしてもらいたいですね。

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