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	本格的な電気バイク へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		JUNSKY より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[JUNSKY]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 07:55:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ホンダが原付や小型二輪バイクから撤退するって話です。
代理店を2014年までに9割近く切るそうです。
電動バイクもプロトタイプは発表しましたが、市場展開は諦めたとのこと。
バイク屋さん（代理店）情報
http://blog.goo.ne.jp/junsky/e/427520a496516bb8a5df7a7718dc49bd
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ホンダが原付や小型二輪バイクから撤退するって話です。<br />
代理店を2014年までに9割近く切るそうです。<br />
電動バイクもプロトタイプは発表しましたが、市場展開は諦めたとのこと。<br />
バイク屋さん（代理店）情報<br />
<a href="http://blog.goo.ne.jp/junsky/e/427520a496516bb8a5df7a7718dc49bd" rel="nofollow ugc">http://blog.goo.ne.jp/junsky/e/427520a496516bb8a5df7a7718dc49bd</a></p>
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		<item>
		<title>
		たろう より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[たろう]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Apr 2010 00:40:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[昔のリチウムイオン電池の充放電サイクルは500回とか言われていたのですが、東芝のSCiBは6000回もの充放電サイクルを持っています。つまり、昔のリチウムイオン電池に比べると寿命が10倍以上に延びています。6000回の充放電サイクルで30kmずつ走ると、電池の寿命がくるまでに18万km走れますが、深夜電力を使って充電すれば、この18万km分の燃料代を何分の1かに圧縮できます。普通のバイクだと1kmを何円で走ることになるのかはわかりませんが、大分燃料費は節約できるかもしれませんね。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>昔のリチウムイオン電池の充放電サイクルは500回とか言われていたのですが、東芝のSCiBは6000回もの充放電サイクルを持っています。つまり、昔のリチウムイオン電池に比べると寿命が10倍以上に延びています。6000回の充放電サイクルで30kmずつ走ると、電池の寿命がくるまでに18万km走れますが、深夜電力を使って充電すれば、この18万km分の燃料代を何分の1かに圧縮できます。普通のバイクだと1kmを何円で走ることになるのかはわかりませんが、大分燃料費は節約できるかもしれませんね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ぎやまん より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%a0%bc%e7%9a%84%e3%81%aa%e9%9b%bb%e6%b0%97%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af/#comment-2079</link>

		<dc:creator><![CDATA[ぎやまん]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 17 Apr 2010 08:38:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[1年間、電動バイクで通勤してました。通勤の場合はバッテリーが劣化して必要な距離を走れなくなると、まだ使えるのに新たにバッテリーを購入しないといけません。使用条件によっては、走行距離あたりのコストが結構かかることになります。バッテリーはリース契約で、自宅で充電して使用してもいいし、途中で電気がなくなったら、販売店やガソリンスタンドで電気代を払って充電済みのバッテリーに交換できるシステムができればいいのになと考えたことがあります。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>1年間、電動バイクで通勤してました。通勤の場合はバッテリーが劣化して必要な距離を走れなくなると、まだ使えるのに新たにバッテリーを購入しないといけません。使用条件によっては、走行距離あたりのコストが結構かかることになります。バッテリーはリース契約で、自宅で充電して使用してもいいし、途中で電気がなくなったら、販売店やガソリンスタンドで電気代を払って充電済みのバッテリーに交換できるシステムができればいいのになと考えたことがあります。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		tm256 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%a0%bc%e7%9a%84%e3%81%aa%e9%9b%bb%e6%b0%97%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af/#comment-2080</link>

		<dc:creator><![CDATA[tm256]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Apr 2010 13:29:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[一昨日、和光のコースで試乗しましたが、動力性能は全然問題無しだと思いました。あとは、使う人がコマメに充電できるかどうか、と初期コストだけでしょう。
ホンダはラクーンという電動アシスト自転車を一度出したあと撤退してますが、実は電動バイクの競合は電動アシスト自転車になるのではないかと見ています。ヤマハはどちらも出してくるので、ホンダもいずれまた両方やることになったりして・・・
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>一昨日、和光のコースで試乗しましたが、動力性能は全然問題無しだと思いました。あとは、使う人がコマメに充電できるかどうか、と初期コストだけでしょう。<br />
ホンダはラクーンという電動アシスト自転車を一度出したあと撤退してますが、実は電動バイクの競合は電動アシスト自転車になるのではないかと見ています。ヤマハはどちらも出してくるので、ホンダもいずれまた両方やることになったりして・・・</p>
]]></content:encoded>
		
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		<item>
		<title>
		ポール より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ポール]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Apr 2010 13:26:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[いつも楽しく読ませて頂いてます。EVの事はよく記事になりますが、各電池メーカーの現行製品や性能についてはほとんど知る機会がありません。ほぼ国沢さんの文章からのみです。一度現況を整理してわかりやすく教えて頂く事が出来ればと思います。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>いつも楽しく読ませて頂いてます。EVの事はよく記事になりますが、各電池メーカーの現行製品や性能についてはほとんど知る機会がありません。ほぼ国沢さんの文章からのみです。一度現況を整理してわかりやすく教えて頂く事が出来ればと思います。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		MCタイチ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9c%ac%e6%a0%bc%e7%9a%84%e3%81%aa%e9%9b%bb%e6%b0%97%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af/#comment-2082</link>

		<dc:creator><![CDATA[MCタイチ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Apr 2010 10:29:58 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[定格出力＝最高出力だと思っている人がどれほどいるのか判りませんが、通常2〜4倍の開きしか無いと思います。すると定格600Ｗなら瞬間（1分程度）最高出力は精々2.4kＷ。現行規制下の4スト50ccに何とか届く程度です。
それとも、モータを自前で作ってる利点を生かして、定格出力の定義を有利に解釈し、もっとパワーを出してるんですかね？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>定格出力＝最高出力だと思っている人がどれほどいるのか判りませんが、通常2〜4倍の開きしか無いと思います。すると定格600Ｗなら瞬間（1分程度）最高出力は精々2.4kＷ。現行規制下の4スト50ccに何とか届く程度です。<br />
それとも、モータを自前で作ってる利点を生かして、定格出力の定義を有利に解釈し、もっとパワーを出してるんですかね？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		匿名 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Apr 2010 04:13:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[1時間に20kmではないのでしょうか？
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			<content:encoded><![CDATA[<p>1時間に20kmではないのでしょうか？</p>
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