東名高速、毎年のように集中工事で大渋滞（怒！） へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9d%b1%e5%90%8d%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%80%81%e6%af%8e%e5%b9%b4%e3%81%ae%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e9%9b%86%e4%b8%ad%e5%b7%a5%e4%ba%8b%e3%81%a7%e5%a4%a7%e6%b8%8b%e6%bb%9e%ef%bc%88%e6%80%92%ef%bc%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 06 Nov 2023 06:41:56 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Mumbaikar より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9d%b1%e5%90%8d%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%80%81%e6%af%8e%e5%b9%b4%e3%81%ae%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e9%9b%86%e4%b8%ad%e5%b7%a5%e4%ba%8b%e3%81%a7%e5%a4%a7%e6%b8%8b%e6%bb%9e%ef%bc%88%e6%80%92%ef%bc%81/#comment-19188 Mon, 06 Nov 2023 06:41:56 +0000 https://kunisawa.net/?p=65282#comment-19188 自然渋滞や工事渋滞のせいで高速道路の通過時間が、通常走行での通過時間の2倍以上の時間かかったら、通行料をゼロにするとかいった、高速道路の運営主体のケツをたたくような制度ができないかなぁ。

もっともそれを実施すると、高速道路会社から代議士先生のところに「赤字になったから補助金を…」という泣きが寄せられるんだろうけれども。

]]> アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%9d%b1%e5%90%8d%e9%ab%98%e9%80%9f%e3%80%81%e6%af%8e%e5%b9%b4%e3%81%ae%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e9%9b%86%e4%b8%ad%e5%b7%a5%e4%ba%8b%e3%81%a7%e5%a4%a7%e6%b8%8b%e6%bb%9e%ef%bc%88%e6%80%92%ef%bc%81/#comment-19183 Sun, 05 Nov 2023 09:04:15 +0000 https://kunisawa.net/?p=65282#comment-19183 東名高速の集中工事でも、大井松田〜御殿場間の区間は本来なら新東名高速の伊勢原JCTから御殿場JCTが当初予定されていた2020年度開通してから、本格的に大規模改修工事に着手し、新東名へ迂回させる予定だったんですが、未だ開通しないまま改修工事に着手しましたね。
東名高速大井松田〜御殿場の下り2ルートは、確かに右ルート乗用車、左ルート大型トラックを基本にしてはいるんですが、結局同区間では都夫良野トンネル付近での追い越し禁止区間が両ルートで存在したり、追越車線をゆっくり走る乗用車との混走があって、結局有耶無耶になっていますね。
東名高速をはじめ、50年以上経過した高速道路の老朽化は、首都高でもありますが、結局計画した新東名や圏央道、外環道の建設が計画以上に遅延しており、旧来道路の改修工事区間の代替ルートとして使えないまま改修しないといけないので、いくら通行自粛を呼び掛けても無理がありますね。
グランドデザインしたくても、それを差配するトップの不在以上に未開通道路を開通させるための推進力も足りませんね。

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