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	業界の先輩である岡崎兄がBYDラッコの記事をWebで書いたら黄昏野郎達の美味しいゴハンになってる へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Wed, 23 Sep 2026 05:31:32 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		古賀　健一 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[古賀　健一]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Sep 2026 05:31:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[　この手の記事を読む度に、日本車叩きが酷かった時期のアメリカでもこうだったのかなと想像してしまいますね。

　では、今のアメリカでの日本車はどう見られているかを見ていると、今のノイジーさん達がどこまで頑張れるかなと思わず考えてしまいます。

　私は「そらみろ、日本製なんか使うから壊れる」の時期を知っているので、今の中韓の自力は馬鹿にできないですよ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>　この手の記事を読む度に、日本車叩きが酷かった時期のアメリカでもこうだったのかなと想像してしまいますね。</p>
<p>　では、今のアメリカでの日本車はどう見られているかを見ていると、今のノイジーさん達がどこまで頑張れるかなと思わず考えてしまいます。</p>
<p>　私は「そらみろ、日本製なんか使うから壊れる」の時期を知っているので、今の中韓の自力は馬鹿にできないですよ。</p>
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		<title>
		電気自動車大好き君 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[電気自動車大好き君]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 22:28:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[自分もラッコはいい車だと思います。
スライドドアや背の高さ、
走行用バッテリーに12Vを組み込んでる
などなど。
安全性ガーとアンチコメントしてる人は
認可した国交省に文句言えばいいのと思います。
なによりこの手のアンチコメントや
レビュー記事に対して「いくらお金もらった」コメントを見ていると
逆にガソリン利権に雇われて
アンチコメントしてるのか？と思ってしまう。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>自分もラッコはいい車だと思います。<br />
スライドドアや背の高さ、<br />
走行用バッテリーに12Vを組み込んでる<br />
などなど。<br />
安全性ガーとアンチコメントしてる人は<br />
認可した国交省に文句言えばいいのと思います。<br />
なによりこの手のアンチコメントや<br />
レビュー記事に対して「いくらお金もらった」コメントを見ていると<br />
逆にガソリン利権に雇われて<br />
アンチコメントしてるのか？と思ってしまう。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		しおっさん より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[しおっさん]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 13:30:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[国沢さんいつもありがとうございます。
国沢さんのおかげで、中国と言う色眼鏡無しで我々は1つの「クルマ」と言う目で見ることが出来ます。
中国だから、日本製だからといつまでも過去の価値観を引きずってる人は、勝手に損してくれれば良いなと思いますよ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>国沢さんいつもありがとうございます。<br />
国沢さんのおかげで、中国と言う色眼鏡無しで我々は1つの「クルマ」と言う目で見ることが出来ます。<br />
中国だから、日本製だからといつまでも過去の価値観を引きずってる人は、勝手に損してくれれば良いなと思いますよ</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		本城　信 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[本城　信]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 08:00:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[昨年夏にSealを買いました（私のクルマを仮にv 1と言います）。先日連れ合いが運転中にパーキングエリアで軽い接触事故をおこし、板金が必要になったのでディーラーに持ち込みました。板金の納期が数日遅れ、その間の代車で貸してくれたSeal （仮にv2と言います）の印象が、素人（連れ合いも含む）でもわかる「一年でこんなに磨きがかかるのかぁ」という感じ。v1に乗った際「電気自動車ってこんなに静かなの」と思ったのが、v2に乗ったら「ほとんど音がしない」ものだから、v1が帰ってきたら「結構モーター音が気になるねぇ」。それからv2のシートのホールド感や足回りのホールド感が向上しているので、なんというんでしょうね…「格上のクルマ」になった感じ。ディーラーさんは「マイナーチェンジをした」と言ってましたが、どうしてどうして…]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>昨年夏にSealを買いました（私のクルマを仮にv 1と言います）。先日連れ合いが運転中にパーキングエリアで軽い接触事故をおこし、板金が必要になったのでディーラーに持ち込みました。板金の納期が数日遅れ、その間の代車で貸してくれたSeal （仮にv2と言います）の印象が、素人（連れ合いも含む）でもわかる「一年でこんなに磨きがかかるのかぁ」という感じ。v1に乗った際「電気自動車ってこんなに静かなの」と思ったのが、v2に乗ったら「ほとんど音がしない」ものだから、v1が帰ってきたら「結構モーター音が気になるねぇ」。それからv2のシートのホールド感や足回りのホールド感が向上しているので、なんというんでしょうね…「格上のクルマ」になった感じ。ディーラーさんは「マイナーチェンジをした」と言ってましたが、どうしてどうして…</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		アミーゴ5号リリボーン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リリボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 07:11:26 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[自分も、ラッコは素直にとてもいいクルマだと思ったし、岡崎さんのレポートも違和感なく読めました。特に最後の軽自動車にリスペクトを込めたコメントには、大いにシビレちゃった。

ところで中国嫌いも結構ですが、いまやあらゆるトコロに、中国製品が使われている。日本車だってスマホだって、見えない部品単位で中国製品が欠かせない。

自分も一時期韓国アンチでしたが、アンチをするなら、ひとり不買運動くらいが丁度いいと思っています。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>自分も、ラッコは素直にとてもいいクルマだと思ったし、岡崎さんのレポートも違和感なく読めました。特に最後の軽自動車にリスペクトを込めたコメントには、大いにシビレちゃった。</p>
<p>ところで中国嫌いも結構ですが、いまやあらゆるトコロに、中国製品が使われている。日本車だってスマホだって、見えない部品単位で中国製品が欠かせない。</p>
<p>自分も一時期韓国アンチでしたが、アンチをするなら、ひとり不買運動くらいが丁度いいと思っています。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Carばる より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Carばる]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 06:42:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[昭和から、大学などの旅するサークル（鉄道・登山・サイクリング部・他）に伝わる教訓に、「知床観光船は、千円高くてもクマを近くで見られる小型船にすべきだが、“予約が必要になる・安全な会社・船”と、“すぐ乗れる・そうでない処”が存在するので、まず、宿泊施設や土産屋で確認・出向時間確認・予約し、他の観光スポットを回って時間を潰してでも必ず、“安全な船”に乗ること」がありました。
そして、その頃から事故があるまで、近所で聴けば、「あそこはダメ」「乗らない方が良い」「ツブレた方が良いのに、未だに認可が下り続けてるんだよね」と評判の会社は存在し続けました。
これにより常に客の少ない会社・船が、儲けるために、他の会社が欠航して満員となる悪天候に、危険を顧みずに出航したのでしょう。
安全管理が不十分な会社を、半世紀も改善せずに放置・温存して事故が発生した経緯を鑑みれば、「人災」と言えます。
しかし、責任を取るべき組織の関係者による「沈没の原因追求」では、必要充分な検証は未実施の感が強い。
「黄昏野郎達」は、こういう案件にでもツッコんで欲しいですね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>昭和から、大学などの旅するサークル（鉄道・登山・サイクリング部・他）に伝わる教訓に、「知床観光船は、千円高くてもクマを近くで見られる小型船にすべきだが、“予約が必要になる・安全な会社・船”と、“すぐ乗れる・そうでない処”が存在するので、まず、宿泊施設や土産屋で確認・出向時間確認・予約し、他の観光スポットを回って時間を潰してでも必ず、“安全な船”に乗ること」がありました。<br />
そして、その頃から事故があるまで、近所で聴けば、「あそこはダメ」「乗らない方が良い」「ツブレた方が良いのに、未だに認可が下り続けてるんだよね」と評判の会社は存在し続けました。<br />
これにより常に客の少ない会社・船が、儲けるために、他の会社が欠航して満員となる悪天候に、危険を顧みずに出航したのでしょう。<br />
安全管理が不十分な会社を、半世紀も改善せずに放置・温存して事故が発生した経緯を鑑みれば、「人災」と言えます。<br />
しかし、責任を取るべき組織の関係者による「沈没の原因追求」では、必要充分な検証は未実施の感が強い。<br />
「黄昏野郎達」は、こういう案件にでもツッコんで欲しいですね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		日野桂 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%a5%ad%e7%95%8c%e3%81%ae%e5%85%88%e8%bc%a9%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8b%e5%b2%a1%e5%b4%8e%e5%85%84%e3%81%8cbyd%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%b3%e3%81%ae%e8%a8%98%e4%ba%8b%e3%82%92web%e3%81%a7%e6%9b%b8/#comment-28961</link>

		<dc:creator><![CDATA[日野桂]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 03:08:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[BYDの電気バスは日本国内で走り出して10年以上経過している筈ですが、乗用車と違うのか、走る、曲がる、止まるの性能で特に悪い批評はSNS等では見かけません(内装の仕上げの品質は国民気質かもしれませんが)。
現代の様にすぐに撤退するとは思えません。
負けずに本音を吐き続けていただけることを期待しています。

シール6 PHEVに期待したりしています。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>BYDの電気バスは日本国内で走り出して10年以上経過している筈ですが、乗用車と違うのか、走る、曲がる、止まるの性能で特に悪い批評はSNS等では見かけません(内装の仕上げの品質は国民気質かもしれませんが)。<br />
現代の様にすぐに撤退するとは思えません。<br />
負けずに本音を吐き続けていただけることを期待しています。</p>
<p>シール6 PHEVに期待したりしています。</p>
]]></content:encoded>
		
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